La ciudad más lenta de España: las razones por las que Pontevedra ha reducido el límite de velocidad a 10 km/h en el centro

Yo diría que la 2ª es Reina Victoria

+1 Si es una vista desde la alameda a la Reina Victoria-

No entiendo por qué te votan negativo cuando precisamente tu vives en esa ciudad y cuentas lo que la noticia ni cuenta ni va a contar. Y luego a uno de los que te responde que si quieres vivir y dormir te vayas a un piso a las afueras le votan positivo.

La gente es o muy tocapelotas o muy tonta. O igual es que el concejal de urbanismo de Pontevedra se ha pasado por este artículo. Si es así, mis aplausos por lumbreras, que se lo habrá llevado muerto como todos.

En Gijón también han peatonalizado calles del centro, pero a diferencia de lo que cuentas en tu cuidad, por suerte aquí han elegido las que si debían ser peatonalizadas porque eran calles llenas de negocios al público y que se han visto enormemente beneficiadas porque en lugar de comerse tráfico ahora la gente pasea, las aceras son más anchas con más espacio para terrazas, con más tranquilidad y con más visibilidad de los negocios.

Mas razón que un santo. Al final, la gente, cansada, se larga a vivir a las fueras y los pisos del centro quedan para el turisteo y los muy mayores.

Despues vendran los lloros, curiosamente por los mismo que aplauden con las orejas este cerrajón de calles, que si la gentifricación que si el parque temático del centro, que si la ausencia de vida vecinal, etc, etc

O sea, que tú vienes de fuera, y te parece que todo es estupendo.
El problema lo tenemos los que vivimos dentro, que nos pasamos los premios de papel albal, que se reparten, por el arco del triunfo. Ir en coche, cuando no te queda más remedio, insisto, en Pontevedra es un puto martirio, un coñazo, se jode el coche con tanto lombo, con tanto ir despacito, con tanta rotonda y con tanto semáforo. Por cierto, uno de los premios que dice que tiene, me informé, y se le podrían haber dado a mi pueblo pagando una módica cantidad de dinero.
Ya no te hablo de las perspectivas económicas de esta ciudad, o aldea, o lo que sea, que ese es otro tema.

Los centros de las ciudades son para los turistas, para los paseadores, para las cafeterías, bancos y tiendas varias. Para poner monumentos variopintos, avenidas empedradas y muchos bancos donde sentarse y fuentes con luces.
Si lo que quieres es dormir y vivir, para eso están los bloques de pisos a las afueras.

No es una crítica, es la realidad. Como bien has dicho, una calle que se hace peatonal se convierte en una calle con tránsito, que atrae el turismo y el dinero. Los ciudadanos no dan (tanto) dinero. Eso lo saben los ayuntamientos y en eso están todos metidos, en peatonalizar a destajo. Lo que no se es dónde van a conseguir tanto turista para tanta ciudad "amable con el peatón", a no ser que piensen atraer el turismo que está huyendo de Cataluña con tanta protesta...

Pero es que justo el mundo va en dirección contraria: los centros de las ciudades que se habían empezado a despoblar por subirvios y zonas dormitorio más adecuadas, pues ahora vuelven a estar llenas a reventar. En parte porque si vives a cierta distancia y después trabajan en la propia ciudad, pues se vuelve una pesadilla entrar en ella. Ante ello, los que trabajan en la ciudad, pues se van a vivir a la ciudad (Pontevedra no pasa eso, porque es una ciudad de mierda -yo no vivo en ella como el compañero, sino a unos pocos Km en el Salnes, pero la conozco bien- , pero te vas a Madrid y vivir a 10Km de Madrid, implica hasta 1 hora en transporte público para entrar en la ciudad, después tienes que ir hasta el sitio de trabajo... a la vuelta lo mismo)... porque las ciudades se cierran. Incluso en Pontevedra, que es una puta mierda de ciudad, pues si vives en las afueras, con la mierda de transporte urbano que hay (hay autobús hasta Marín, La Caira de Poio, y Monteporreiro y creo que no hay más transporte urbano) que por encima de poco es carísimo... sumas que aquí lleve 1/3 de los días del año con lo que lo de la bicicleta o patinete (que por cierto, estos en teoría también afectados por el límite, aunque después los ciclistas van como locos y nadies les molesta) pues solo sirve para algunos días al año, que todo son cuestas... Al final si trabajas todos los días, pues te planteas comprar/alquilar piso a una distrancia adecuada del trabajo, para poder ir andando. Que tampoco va a ser mucho, porque sino después de mayo a septiembre (ambos inclusive) pues hace mucho calor y aunque estés en forma, pues si el recorrido lleva tu rato, pues llegas al trabajo todo sudado.

Y lo anterior, cada vez va a más. Por tanto tu solución, que era lo de antes, pues ya no sirve.

A mi me pasa lo que a ti y ya estoy pensando en mudarme, no se puede aguantar eso todos los días de tu vida.

Paso por esa calle a diario, y aunque es plataforma única tiene un ancho muy generoso (antes había doble sentido?) y marcado lateralmente por donde separar peatón de coche, es decir, que no hace falta sortear nada de nada, además no es excesivamente larga, con diferentes salidas a la avenida principal. No creo que te haga ni llegar tarde a ningún sitio, ni plantearte dejar el coche, además como bien apuntas es sobre todo para acceso a garaje, no de circulación.

Pues si pasas a diario verás que la mayor parte de los peatones van por todo el medio, entre otras cosas porque está permitido y porque les da la gana. No me digas que no tengo que sortear nada, que vengo ahora mismo de pasar por ella. Lo de ser larga o no ser larga, te cuento.
Tengo que hacer un determinado recorrido casi a diario que implica ir al punto de entrada de esta calle. Como ahora el sentido es el contrario, resulta que para llegar a la entrada de la calle, tengo que ir previamente a la salida, a cuatrocientos metros y desandar el camino por la calle paralela unos ochocientos metros. Cuatrocientos más ochocientos, para hacer lo que antes eran cuatrocientos. Además antes se podían hacer hasta 30 por hora, y ahora los primeros cuatrocientos hay que hacerlos a 10 por hora, y los ochocientos restantes hay que hacerlos hasta a 30 por hora, sumando varias rotondas, varios semáforos e innumerables pasos de peatones. Dentro de poco, esos pasos de peatones se verán adornados con unos enormes lombos de los que se ponen por aquí.
No, no voy a llegar tarde a ningún sitio, no puedo dejar el coche, pero es un puto coñazo innecesario.

Rectifico, han cambiado los sentidos de un par de calles y ahora para salir no tengo que recorrer tanto espacio. Ahora tengo que recorrer ese espacio para entrar en la calle, para llegar a la puerta de mi garaje.

Y piensa que no vas solo por la calle, que se te están cruzando peatones continuamente, con lo que todo es un frena, acelera, gira un poquito, esquiva a ese perro que ahora mismo está cagando (me ha pasado esta mañana)...

Si nos quedamos sólo con ese párrafo, se entiende lo que comentas. Pero si leemos el siguiente párrafo:

"El Ayuntamiento, a través del concejal de movilidad, se han comprometido a que si funcionan, las restricciones irán extendiéndose por toda la ciudad."

De aquí entiendo que va a abarcar toda la ciudad, no solo a aquellas calles de tipo Preciados en Madrid y similares.

El tema es que Pontevedra es un pueblo grande. Se puede cruzar andando de punta a punta en 30 min (45 min. si caminas despacio). Y las zonas con un sólo carril y sentido —que son las susceptibles de "sufrir" esta medida— están todas en el centro y en un área que se camina en 15 min ¡Por Dios, hay cascos históricos más grandes que la zona centro de Pontevedra!

Vivir en Pontevedra es cojonudo. Lo digo muy en serio. Prioridad para peatones, ideal para niños y ancianos… Para los que vivimos fuera y vamos por motivos de trabajo, en cambio, resulta exasperante. Pero el problema no son ni la baja velocidad ni la peatonalización, sino la falta de aparcamiento gratuito o de bajo coste en zonas periféricas bien conectadas, y la ausencia de transporte público que una el centro con la estación de tren/autobuses. Eso, y los super-badenes…, que circular por algunos tramos es como ir en una montaña rusa.

Vivir en Pontevedra es cojonudo, no te lo niego, pero conducir, es un coñazo para los que vivimos aquí.
Dices que es pequeña y se puede cruzar andando.
Hoy por la mañana está lloviendo. Tengo que llevar a la niña al cole. Claro que puedo ir con paraguas, pero ¿qué necesidad de ese paseo incómodo a las ocho de la mañana? Pues no me da la gana, mi hija va a llegar seca al cole.
Mañana tengo que cita en el médico por un problema de síndrome tarsal, que me impide andar como quisiera. Pues tendré que ir media hora antes, para buscar aparcamiento cerca del Centro médico, porque al señor alcalde no se le ha ocurrido que la gente que va al médico no suele estar en sus mejores condiciones y no hay un puñetero aparcamiento. Y así muchos casos, no toda la gente puede ir andando a los sitios.

Todo es cuestion de adaptarse.
Todos queremos ir comodos y secos. Pero tambien queremos aire limpio, tambien queremos contaminar menos, tambien queremos ciudades mas amigables.
Y todo a la vez no puede ser.

Yo vivo en Holanda y aqui esta tan interiorizado que el coche solo es util para irse de la ciudad, que nadie lo cuestiona.
Y da lo mismo que llueva, que nieve, que haga frio o que tengas que llevar a 1, 2 o 3 hijos al cole. Todo dios va en bicicleta y cuando te acostumbras, no solo no es para tanto sino que lo agradeces y mucho.

Si vas bien equipado ni te mojas ni pasas frio. Llegas antes, aparcas donde sea, no te gastas un centimo, haces ejercicio, no contaminas, no haces ruido y a cambio tienes una ciudad limpia, amigable y tranquila.

Ya se que no todo se puede aplicar a todos los casos, pero un poco menos de "cochitis" no nos vendria mal.

Lo que hagan en Holanda me parece cojonudo. Pero esto es España y tenemos lo que tenemos. Yo no tengo un sitio más o menos correcto para tener cuatro bicicletas para los que somos en casa. Y me parece que llegar al siglo XXI, cuando los de mi edad soñábamos con que en el año 2000 los coches no iban a tener ruedas, y me vendan que lo moderno es una puta bicicleta, pues como que no.
Yo prefiero imaginar una ciudad con medios de transporte no contaminantes, seguros, separados de los peatones, cómodos. En túneles, o lo que es mejor todavía, sobreelevados. Imagino ciudades como las que imaginaban en los años sesenta y no me gusta imaginar ciudades como la China de Mao.

No se a donde iras tu al medico pero en la plaza de España hay dos Parking

A la Parda. Que no hay parking. Bueno, sí, para los médicos, que son los que no están enfermos.
Y me jodería tener que pagar parking por ir al médico, coño, que no voy de copas.

Te voy a contar quien se mete por ahí en coche.
Pues yo mismo. Porque han peatonalizado calles que antes no eran peatonales y en las que hay cientos de salidas de los garajes de la gente que vive en esas calles, y hay cientos de negocios a los que hay que llevar suministros, y hay cientos de viviendas con gente que tiene la necesidad de acercarse con el coche hasta la puerta con un coche de bebé, con un anciano, con un objeto pesado, y a esas viviendas se tienen que acercar fontaneros, albañiles, técnicos de telefonía.
Si las calles fueran nuevas y construidas con el criterio de ser peatonales, pues cojonudo, pero si coges una calle normal y la peatonalizas pues pasa lo que pasa.

¿Y hasta ahora por las zonas ya peatonalizadas podías ir a más de 10Km/h con la cantidad de gente que pasa?

Yo no me quejo de que se pueda o no se pueda ir a 10 por las zonas peatonales, que ni se puede, ni se debe. Me quejo de que se hacen zonas peatonales sin ton ni son y van a recibir tráfico por cojones. Que son ganas de liar las cosas.

¿pero no pueden pasar? que yo sepa sí, y son para acceso puntual como los que nombras de ejemplo: el garaje, la carga y descarga, servicios. No para circular. No te vas a atascar 10 minutos en esas calles porque simplemente no son más que para acceder desde otras calles de vía rodada convencional.

Insisto, si una calle que no estaba pensada para ser peatonal, se hace peatonal, se convierte en una reverenda mierda, y más aún, si todo alrededor es peatonal.

Con el límite de 5 km/h estarían prohibiendo caminar rápido... ¡menuda idea! xD

Todo el centro de Pontevedra es peatonal.

Es, un poco, como cuando te quedas esperando en un semáforo a las tres de la mañana de un día de diario, que sabes perfectamente que no va a pasar nadie, porque tienes un montón de visibilidad y te quedas ahí, tontito, parado.

Bueno. Eso es por que aunque creas que no hay nadie mirando si que lo hay: Dios y la camarita de arriba del semaforo.

A esa hora no mira ni Dios, solo la cámara.

Es que no pueden prohibir el coche, porque no hay alternativas. Si todo el centro es peatonal, y en esas calles hay garajes, habrá que dejar ir a la gente a sus garajes.

En cuanto se lleven ENCE y la Brilat.

Gilidura o Dictapollas, podríamos decir.

Bueno, lo de pagar a técnicos aquí está a la orden del día. Van a pagar 20.000 euros a una empresa para que mida la contaminación en un par de calles que se han peatonalizado y que lo comparen con los datos de antes de peatonalizar. Lo juro.

Jo jo.