Elon Musk completa el sistema de baterías Tesla más grande del mundo: tiene 100 megavatios y está en Australia

Para un proyecto que acaba en plazo, tampoco vamos a venirnos arriba, además que aún no está en marcha, solo instalada.

De verdad que no entiendo tanto amor por este hombre, cualquier día os veo adorando una batería de litio

No loe quito mérito y ojalá revolucione el mundo para bien, pero parece que hubiese curado el cáncer y el sida juntos con el poder de sus manos para algunos.

Es cierto que no cura el cancer, pero ha dado un impulso mediatico enorme a la utilizacion de energias mas limpias y a la futura eliminacion de gases de los coches, la industria del petroleo esta bien establecida, y con combustibles carisimos. No dudo que exista alguien que pueda curar el cancer en el ambito medico, pero no hacen lo que elon, luchar contra todo ese monopolio de medicinas carisimas, y aparte situarse como referencia a seguir

Entiendo tu planteamiento, pero el elevarlo a nivel Dios cuando está fallando en plazos, y empantanándose cada vez en mas proyectos sin resolver los anteriores, le faltan un par de peldaños para llegar al nivel que se le está dando.

Lo mismo que sube como la espuma, si sigue por el camino de endeudar cada vez mas la empresa, es probable que caiga igual ó mas rápido, ojalá que no y nos deleite con más proyectos de calidad, pero bien no huele.

No, aunque se genere la electricidad en una central térmica con gasoil, se aprovecha mejor porque su rendimiento y el del coche eléctrico que se nutriese de ella tienen mejores eficiencias que un motor diesel de automóvil. En cambio con un coche eléctrico, en España, el 38% de la energía que usa ya es renovable (no está mal para estar empezando eh?).

Pero te diré algo más. Si todos usamos coches eléctricos obligaremos a que toda esa energía que necesitemos sea de origen renovable, ya que cuando hay que aumentar potencia instalada ya no se construyen centrales de carbón, ni de fuel oil, ni de gas ni nucleares. Se crean parques eólicos en el mar, que tienen un rendimiento espectacular.

Cuando llegue la tercera generación de eléctricos (yo considero al Model 3 y al Leaf 2018 de segunda generación) será el momento de dar el salto al coche eléctrico puro. Incluso puede que ya con baterías de estado sólido, de mayor densidad energética y mejores tiempos de recarga.

estará con Lynx pensando qué comentario vomitar

Correcto una vez más.

100 MWh durante 24 horas de apagón podrían dar para 100MW / 24h = 4 166 666 W de potencia durante un día antes de agotarse.

Cada uno de esos 30 000 hogares podría consumir una media de 138,88 W durante ese apagón de 24 horas. Un poco poco. Probablemente se agotarían en 12 horas... (Si consideramos un consumo medio de 277,77 W)

Será 100MW/h, ya que será capacidad, ni potencia, ni energía.

Como bien ha dicho jularaxd, será 100MWh, ya que la energía (que pueden almacenar todas esas baterías completamente cargadas) se mide en Wh.

Si nos decidiéramos masivamente por estas soluciones en todas las ciudades, su precio bajaría estrepitosamente. Pero como bien te apuntan, hay demasiados intereses...

Joder como me encantan estos comentarios destruye-vidas que a veces se marca la gente.
Me alegran las mañanas xD

Tú como investigador deberías saber que el Litio se puede reciclar. Ahora te pregunto, ¿qué vamos a hacer con todo ese humo que expulsan todos los días los coches, las fábricas y las calefacciones?

¿Plantar más arboles? XD

Con ese humo, yo crearía una empresa que diseñara en California pero negreara en Asia (al cabo es culpa de los trabajadores), montarles una frutita mordida en la parte de atras y venderlos, decir que son la panacea y que el ceo es celestial. Se venderian como churros, ooh wait!

Un coche de combustión contamina durante toda su vida útil. Y además gasta al menos una batería cada 5 años. Un coche eléctrico contamina lo mismo al fabricarse, lo mismo al reciclarse, pero nada entre medias.

Las exigencias para reciclar automóviles son cada vez más altas. Las baterías serán recicladas como se hace con las demás piezas porque, además, algunos de sus componentes tienen gran valor.

PD: en un coche de combustión también contamina la fabricación del motor diésel/gasolina o los 5 litros de aceite gastado (ultracontaminante y tóxico) que genera cada año.