Los repartidores de Glovo son falsos autónomos: el Tribunal Supremo zanja el debate sobre la figura del 'rider'

Es necesario que llegue para sentar jurisprudencia

es verdad, los pobres, los obligaban a trabajar, secuestraban a sus familias y solo las soltaban cuando hacían 1000 repartos.

Ahora si que los van a explotar, pero a base de bien, geolocalizados y cubriendo cupo minimo, cuando cumplan el tiempo para hacerlos fijos, creo que es un año o algo asi, a la puta calle y a "contratar" a otros.

La libertad se les acabó.

No es el hecho de poder o no trabajar para la competencia o tener o no impresa su publicidad en la camiseta que define un autónomo. Autónomo/trabajador independiente es una figura bien definida por el Estatuto del Trabajador Autónomo, contemplado en la legislación española. Y como podrás imaginar, en ese Estatuto no hay nada parecido con "El trabajador podrá tener impresa una camiseta de la competencia".
Dejaros de emitir sentencias cuñadas basadas en conversaciones de barra de bar. La resolución de los jueces se emitió tras un analice profundo de lo que realmente ocurre y de la legislación española.
Cualquier trabajador puede trabajar para la competencia excepto si tiene una cláusula de exclusividad.

Exactamente, puedo trabajar de mecánico en un taller y cuando termino mi jornada puedo ir a casa trabajar en mi taller y ni por esto soy autónomo.

Un autónomo es alguien que trabaja por su propia cuenta, en su bola con su propio horario y herramientas, cuándo estas pendientes el día todo que te lleguen estos trabajos, usando herramientas de una empresa y cumpliendo sus normas, no eres un autónomo.

Yo pido muchas veces en Uber y viene uno con la mochila de Just Eat, así que sí, me parecen autónomos.

Eso es verdad.

Hasta mi kebab tiene a un empleado propio y siempre que pido en Just Eat pide que pidamos directamente a ellos

Claro, lo que harán mañana en las oficinas de glovo y uber eats es apagar la luz, salir y no volver. Abandonaran una infraestrucutra de millones y mandaran los inversores a la m13rd@. De verdad crees que organizaciones de esas dimensiones, antes de empezar a operar, no han calculado cuanto cuesta cada una de las modalidades de contratación? De verdad crees que no tienen un equipo de riesgo que ha elaborado un plan te contingencia para una situación tan probable de ocurrir? De verdad crees que los inversores han puesto la pasta sin que la empresa fuera rentable en un escenario tan probable de ocurrir?

eso desde el punto de vista de la empresa, desde el punto de vista del trabajador estan en las mismas condiciones laborales.

Con los nuevos tiempos dudo que sea un 10%, de todas maneras una compañía que tiene un beneficio del 4% como asegura Mercadona, perder el 10% de su facturación en muchísimo dinero.

¿Desde cuándo un trabajador es autónomo o empleado según cuanto contribuya a la facturación de la empresa?

He oído cosas asombrosas, pero ésta roza el ridículo.

Mientes, como poco, en lo de Mercadona, cuyos repartidores son asalariados. ¿Tienes fuentes que respalden esto que dices?

De Mercadona y el corte inglés son asalariados.

En leroy, son subcontratas pero ninguno de ellos autónomos.

La diferencia es que esos repartidores no suelen trabajar para esas empresas sino para terceras empresas que dan un servicio a Amazon, Leroy Merlin etc. Estas terceras empresas suelen ser pequeñas empresas que si tienen a los trabajadores como falsos autónomos.

Claro que sí, porque Glovo va a preferir pasar a ganar 0€ y cerrar que contratar a gente y seguir ganando aunque sea menos.

Las pizzerias que sirven a domicilio, esos restaurantes de altísima categoría que son los únicos capaces de soportar el pagar nóminas en lugar de pagar en cacahuetes...

+1

¿Y por qué me lo cuentas a mí? ¡Yo no les puse ese nombre tan absurdo!

Rider no es solo jinete. Rider es también motorista. El personaje de Marvel Ghost Rider se conoce en España como el motorista fantasma.

Fuiste tu que utilizaste el termino jinete.

AHAHAHAH lo que me he reído con tu comentario. Quieren parecer eruditos y luego...

Exacto , si tanto lo necesitan los restauradores que se planteen crear un asociación que los contrate y que trabajen solo para ellos , seguro que es un win-win en toda regla
Aquí mucho empresario quiere todos los derechos pero ninguna obligación.

Ojala todo fuese así de fácil, no es solamente crearla y ya, hay muchísimo curro por detrás. Luego de crearla (que ya esto de por si puede ser un lio porque tras cada restaurante que ingresa o sale tienes que ir a notaría y cambiar las sociedades de la empresa) hay que hacerle publicidad a la asociación, desarrollar la aplicación móvil, contratar a gente que se encargue de gestionar la asociación más empleados y riders, alquilar oficinas, comprar las motos de los riders, convencer a los clientes que se descarguen la app y compren por ahí, negociar con un banco el punto de venta virtual y la comisiones.
Luego hay otros temas, como por ejemplo, si se unen varios restaurantes que son competencias entre si, ¿quien resuelve los conflictos? (Ejemplo: ¿quien sale primero en el listado McDonalds o BurgerKing cuando busques hamburguesa?).
Pero si logras superar todo eso y a tu restaurant no le sale rentable por todos los gatos que tiene que incurrir con ello, entraría en juicios y demás para poder despedir a los empleados y salirse de la asociación.

El problema de toda regulación de este tipo es que al final cierras empresas, generas más pobreza, trabajos en B y más paro.

Están las asociaciones yendo cada dos por tres al notario a borrarse y a apuntarse a ellas...

Es mucho más sencillo: se crea la asociación, de ser necesario se nombra a un administrador mediante votación y se establecen cuotas. El algoritmo se puede establecer previamente mediante votación. El resultado sería una combinación entre puntuación, relevancia y distancia, por ejemplo.

Los taxistas llevan décadas creando este tipo de asociaciones y gremios para cosas como el Radio Taxi (y creo que también tienen ya sus propias apps), y no han tenido que ir al notario cada vez que entraba uno u otro se jubilaba.

¿Que es un salario digno y por qué piensas que no lo pueden sacar en su situación actual?

Un repartidor siendo autónomo puede trabajar no solo para glovo, también para amazon, uber eats y otras empresas más. Dudo mucho que les salga rentable trabajar en forma exclusiva para una sola empresa

¿Que por qué lo pienso? Ya ha habido declaraciones de que necesitas trabajar 12 horas para llegar a 900€. Pero es el mismo hecho de que Glovo rehuya a todas costa de los contratos (a pesar de la imagen que generan) el que me hace pensar que, necesariamente, pagan menos así. Obviamente tiene que haber un beneficio claro, si no, ¿para qué ir a los tribunales?

https://www.abc.es/economia/abci-glovo-reduce-tarifa-base-repartidores-mitad-202004160200_noticia.html

Puedes contratar a jornada parcial. ¿Que lo necesitas para 10 horas semanales? Contrato de 10 horas. ¿Quién te ha dicho que no puedas trabajar de asalariado en más de una empresa?

Pues creo que estas mal informado, lo máximo que da glovo en entregas y creo que todas las demás también son 40h semanales, así que es imposible que Glovo obliguen a trabajar las 12h que mencionas.

Pero bueno, suponiendo que efectivamente tienes razón y trabajen 12h para Glovo únicamente, con bici en 12h creo que se pueden hacer al menos 20 entregas, si lo multiplicas por 5€ (por colocar un valor bajo porque a veces solo con la propina ya superan fácil eso), estamos hablando que un día ganan 100€, al mes llegarían a €2200 tomando 8 días de descanso, ¿en donde están los 900€ que decías?

Lo que me han contado es que trabajando para varias empresas como Glovo, Uber Eats y Amazon al mismo tiempo (para aprovechar todas las cuotas de horas semanales de cada una), sacan en promedio 2800€ mensuales. Restando impuestos, la cuota de autónomo y gasolina se monta en los 2200 mas o menos.

Esto no es un trabajo para hacerse rico, es un trabajo para gente que realmente lo necesita y que tiene que cobrar hoy para comer mañana, ademas, le das trabajo a miles de personas mientras mantienes un modelo de negocio rentable tanto para la empresa como el rider.

Obligar a una empresa a contratar a una persona que estará ocioso una buena parte del tiempo solo generará mas gastos, un sueldo mínimo (en lugar de ganar 2800 ganara 900 aunque con vacaciones y paro), un servicio deficiente (porque no hay incentivos de productividad ni tampoco hay como cubrir los picos de demanda) y al final todo terminará cerrando.

Esto muy muy poca gente lo entiende y es una lastima porque así es como se destruye empresas nacionales y se promueve el desempleo.

No tienen que cerrar, solamente subir el precio del servicio y el usuario que no lo valore, que levante el culo del sofá y vaya el a por el pedido.

o bajar el margen de ganancia....o recortar en otros gastos...o hacer con que el servicio de distribución sea mas eficiente...o cobrar mas al restaurante en vez de al cliente...

Si hay oportunidad de negocio, en minutos surgirán nuevos glovos y demás.