Ayer, lunes 21 de marzo, entraron en vigor los últimos cambios en la Ley Sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. Entre ellas, nuevas redacciones que afectan a los patinetes, a una nueva tasa 0,0 para los menores de edad y, sobre todo, al uso del teléfono móvil y el cinturón de seguridad. Pero también a la velocidad, uno de los grandes perseguidos por la DGT en los últimos años.
Adiós al margen. Una de las medidas que más polémica ha levantado es la eliminación del margen para adelantar de 20 km/h en carreteras secundarias. Es decir, a partir de ahora, la velocidad máxima de todas estas vías será de 90 km/h, independientemente de si se está o no adelantando. Superar este límite conllevará una multa de 100 euros por exceso de velocidad sin detracción de puntos.
Más peligroso. Los principales críticos con la medida introducida por la DGT aseguran que adelantar en una secundaria es más peligroso sin este margen. Lo cierto es que circular a 20 km/h permite recorrer 5,55 metros cada segundo. En una maniobra que apenas conllevara cinco segundos de adelantamiento, antes se podían recorrer 27 metros más y, por tanto, terminar antes la maniobra.
ES UN ERROR>> Pensamos pedir esos informes científicos y los estudios del coste económico de la señalización que habrá que modificar https://t.co/qoO2M5RUbW pic.twitter.com/TE9XOMH0LI
— AEA (@aeaclub) April 8, 2021
Necesariamente innecesaria. Los defensores de la medida han sostenido que el margen para adelantar incita a realizar esta maniobra y que, si un vehículo ya circula a 90 km/h (el límite máximo), no es necesario hacerla. Si bien esto es cierto, hay que recordar que camiones, furgonetas o autocaravanas de más de 3.500 kg de peso están limitados a 80 km/h. En este caso, el tiempo para adelantar se multiplica pues, por cada segundo, a 110 km/h se recorrerían ocho metros más que a 80 km/h, por los 2,775 metros de más que se recorren cada segundo a 90 km/h.
Más control. Otra de las críticas recurrentes que se ha hecho a esta medida es que su aplicación facilitará la instalación de radares de tramo. En declaraciones recogidas por El Mundo, Pere Navarro, director de la DGT, lo ha reconocido, asegurando que eliminar el margen "puede favorecer en el futuro la instalación de más radares de tramo, más justos que los que están en un solo punto".
Hay que tener en cuenta que hasta ahora, si un radar de tramo situado en una vía secundaria multaba a un conductor por circular entre 90 y 110 km/h, éste podría alegar que había realizado uno o más adelantamientos, lo que facilitaría seguir adelante con el recurso de la multa. Ahora, esa posibilidad se pierde.
Centro del debate. No es la primera vez que la velocidad centra el debate entorno a la DGT. Hace unas semanas el propio Navarro aseguraba que era partidario de limitar la velocidad en los coches y que el exceso de la misma sólo te podía llevar a la cárcel. Además, en enero de 2019 se redujo a 90 km/h la velocidad en todas las vías secundarias. En total, se vieron afectados por el cambio más de 10.000 kilómetros de carreteras.
Los datos. Pero, ¿cómo de peligrosas son las carreteras secundarias? Según datos de la DGT, siete de cada diez fallecidos en accidentes de tráfico pierden la vida en carreteras secundarias. Entre 2009 y 2018, hasta 10.500 personas fenecieron en estas carreteras.
Sin embargo, la salida de la vía es la consecuencia más habitual de muertes en estas carreteras (37%). Le siguen los accidentes frontales y frontolaterales (23,5%) que, sin embargo, son el tipo de choque en el que es más difícil sobrevivir. Según Fesvial, las posibilidades de fallecer en un choque frontal a 80 km/h es del 65% y es prácticamente imposible sobrevivir si éste se produce a velocidades de entre 105 y 110 km/h en adelante. Según la DGT, el 72% de los conductores admite superar los límites máximos permitidos en este tipo de carreteras.
Foto | Carlos González León
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tibiaz99
La DGT $olo pien$a en nue$tra $eguridad, mal pen$ado$...
gadsden
Ya lo ha dicho el director de tráfico: para poder poner radares de tramo sin tener en cuenta el margen de error por adelantamiento. Como todos lo socialistas siempre pensando en recaudar, esta vez por tu seguridad. Que les den.
pableras
¿Motivos? Así pueden poner más radares. Navarro dixit
https://www.elmundo.es/motor/2022/03/22/62399d3721efa0397c8b459c.html
Por supuesto, malpensados, es siempre por nuestra seguridad, en ningún caso pretenden recaudar más.
Ejqueeee la sanidad....ejqueeee la educación.......
Usuario desactivado
Qué buenos son, que lo hacen pensando en nuestra billetera...pobrecita, con tantos palos que le damos, nos va a denunciar por violencia de género.
tmpmds
Sin entrar en si está bien o no eliminar ese margen, creo sinceramente que dentro de ¿20? ¿30? años nos llevaremos las manos a la cabeza al pensar que estuvimos tanto tiempo conduciendo por carreteras sin medianas cruzándonos con infinidad de coches conducidos por humanos, todos a 90 km/h (o más), >=180km/h de diferencial, pasando a escasos ¿3 metros? entre ellos.
En serio, los que peinamos canas lo vemos como lo más normal, pero dentro de bastantes años, cuando gran mayoría de los vehículos no requieran conductor, nos sorprenderá.
Lo digo después de haber presenciado la muerte de madre e hija en un vehículo y un chaval de 20 años en el otro, en la recta de una nacional de un carril por sentido, porque el chico se durmió o despistó. No se sabrá nunca ya que murieron todos los implicados.
Y que conste que he conducido desde los 18 años y me encanta. Pero seguro que alucinaremos (o alucinarán, depende de los años que pasen) al recordarlo.
Chemaro
Para las pocas zonas de adelantamiento que están dejando... Bajan los límites y pintan línea continua donde antes se podía adelantar perfectamente, así que están dejando las carreteras para solo adelantar bicis y tractores.
alberto.ferreromezqu
Si el 72% de los conductores admiten superar los límites en las secundarias, y será un porcentaje más alto, a lo mejor es que esos límites no están adecuados a las condiciones normales de tráfico en la mayoría de esas carreteras
ukos
¿Pero realmente alguno cuando adelanta en una nacional mira si supera el límite de 20km/h? No me creo nada.
Yo me pongo a adelantar y paso lo mas rápido que puedo, seguro que me paso de los 120km/h o más (el resto de la gente hace lo mismo). Si en ese tramo hay un radar, me multa seguro el 100% de las veces que hago un adelantamiento en una nacional.
Que la medida es para recaudar y hacerles las instalaciones de los radares mas fácil, seguro. Que todos caeríamos si nos pilla un radar al adelantar, sin ninguna duda.
Yo, no voy a cambiar nada de mi manera de conducir por esta norma, prefiero la multa a tener un accidente.
Badgar Blak
Lo siguiente: reducir la velocidad máxima paulatinamente en dichas carreteras para que, cuando impongan la viñeta en las vías rápidas, no te plantees siquiera la alternativa de irte de viaje por la nacional por tener que ir a una velocidad máxima de 70 km/h, con radares cada dos por tres y sin poder adelantar ni a los ciclistas que van de paseo.
Trocotronic
Llegará un día en el que habrán puesto tantas normas y prohibiciones que ya no quedarán vehículos.
diegolopez10
Cuando todas las vías rápidas sean de pago la gente utilizará más las nacionales para evitar pagar. Anda que no ha visto la dgt dinero fácil ahí…
andreslopezsalgado
1° quién va a 90...voy yo a 90 y me pasa todo el mundo volando y me dicen que voy como un abuelo
2° quien adelanta a 110...le apretas rápido para adelantar cuanto antes
3° quien con sus facultades en condiciones si va a adelantar y viene otro no se vuelve a meter, la gente que se la pega o va borracha o drogada o el de enfrente es de noche y viene sin luces sino no me lo explico
recluso
Es muy difícil que este gobierno introduzca nuevas regulaciones más restrictivas y no pensar en el aumento de recaudación que siempre llevan aparejadas, eje sobre el que giran todos sus objetivos.
pspaj
Para crujirnos a multas.
Radares de tramo.
tony.fernandez.7568
Seamos realistas, puedes contarnos una milonga de un pobre pescadito que no sabía nadar que cuando adelantas si o si tienes que ir más rápido que el coche adelantado, no es física cuántica es que sino nunca le adelantas, es pura lógica.
Al final lo que van a conseguir es triplicar los accidentes porque habrá quien prefiera jugarse la vida antes que pagar un multazo. Así que gracias DGT, gracias Sánchez por pensar siempre en llenar tu bolsillo (que no el del reino de España) aunque se vayan vidas en ello.
enlacaratelodigo
Lo hacen para multar como locos, en este pais nunca hay ninguna otra razon, los radars no estan para nuestra seguridad ni leches de esas, todo es siempre para robarnos robarnos y robarnos, nada mas.
martin.jerman
a aadulterar patentes cuando se sube a las carreteras!!!
fernandocaba
Recaudar.
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Usuario desactivado
¡A recaudar! Tienes tres opciones, quedarte todo el viaje detrás de un tractor, jugarte la vida o ¡A PAGAR! la finalidad, que mandes el coche al desguace, que en 2030 NO TENGAS NADA y seas feliz trabajando para pagar un zulo y que no puedas ir el fin de semana a tu pueblo PACO y que te quites de en medio cuanto antes tirándote por un puente, por la ventana o delante del tren.
linuxok
A mi lo que me parece una vergüenza es que la nueva ley no tenga perspectiva de género, trans y ecofeminista. Eso sí es una vergüenza.
Ahora en serio, esto es una vergüenza. Literalmente nos dicen que es para poner radares y robarnos más, ya es que ni se esconden.
Pero claro, hay que acostumbrarse a no pisarle fuerte al coche que cuando nos pongan las lavadoras con ruedas obligatorias, ese pisotón de 6 segundos supone que el coche va a tener que descansar durante 8 horas 20 kilómetros antes de lo previsto.
Dicho eso, que arreglen las carreteras si de verdad les importa nuestra seguridad. Que hay sitios en los que como te descuides te pegas con la cabeza en el techo (de hecho, transito habitualmente un tramo de AUTOVÍA que es para subir a Pere Navarro en el coche y pasearlo por ahí unas cuantas veces, a ver si lo considera normal).
xbeluga
Estan allanando el camino para que cuando pongan la viñeta para circular por vias rápidas, nadie se plantee no pagar.
xbeluga
Estan allanando el camino para que cuando pongan la viñeta para circular por vias rápidas, nadie se plantee no pagar.
andreu.castells
Es una norma hecha por imbeciles que solo se pasean por las autopistas de Madrid.
No puedes adelantar rápido, y en casi todas las carreteras se cambia y se pone continua...
Sabeis de algun concesionario donde te monten un cañon en el coche?
sirk89
Es que quizá ahí está el problema, en querer adelantar aunque el coche de delante ya vaya a la velocidad máxima... Me ha pasado y me seguirá pasando infinidad de veces... O ir por la autovía a 120 y al ir a adelantar a un camión llegar el que cree que por ir más rápido es dueño del carril izquierdo y darme las largas. Pues a esos de las largas lo que les espera es ir unos minutos a la velocidad del camión...