Los taxistas reclaman "compensaciones" al Gobierno como respuesta a apps como Uber o Cabify

Lo de poder traspasar las licencias tiene algo de logica, si lo miras con mucha generosidad. Si alguien tiene un taxi y se va a jubilar y su hijo podria aprovechar el coche con sus adaptaciones (mampara, taximetro y todo eso) y continuar con el negocio, como quien tiene un bar. El caso es que se permitio la venta, y ahi es donde esta el problema.

Ese caso se podría gestionar de otra forma. Por ejemplo, no se permite la compraventa de licencias de farmacias, pero si tu hijo es farmacéutico, puede recibir tu licencia bajo ciertas condiciones.

El problema es que tanto taxistas como estancos y farmacias disfrutan de un monopolio en las licencias que tarde o temprano tendrá que desaparecer.

De hecho por ejemplo en Navarra ya desapareció el monopolio de las farmacias.

Han pagado porque así están las Leyes, para trabajar un taxi, y así siguen estando. Ahora el GOBIERNO quiere cambiar las Leyes, mira para otro lado y permite con sus Leyes, que se concedan VTCs, lo que tiene que hacer es compensar el coste de las Licencias de Taxi, porque Hacienda se ha llevado un trozo del pastel del traspaso de Licencias de Taxi. ES LÓGICO Y NORMAL.

DE TU BOLSILLO? A VER SI HABLAMOS CON COHERENCIA. TE REPITO QUE HACIENDA SE LLEVA UN TROZO DEL PASTEL CUANDO UN TAXISTA HACE UN TRASPASO DE LICENCIA. SI SE PERMITE ÉSTO, SI EL GOBIERNO LO ACEPTA Y SACA CACHO, ENTONCES SON LAS CONDICIONES.

Las mayusculas son de mala educacion en internet.

Aunque dudo que tengas la más mínima educación en la vida real.

Hacienda tambien se llevo un trozo del precio de mi piso cuando lo compre. Cuando se devaluo su precio a mi tampoco me indemnizaron. Lo mismo se aplica a las licencias de taxi.

"De mi bolsillo que dejen de robar" JAJAJAJAJAJAJAJA.
Si consideras que te estaban robando cuando cogías un taxi más tonto eras tú por cogerlo, vas en bus o andando y listo. Lo que hay que leer madrecita. Y encima comentario destacado, ole ole y ole.

A ti y a otra gente que responde cosas similares, ¿de dónde crees que saldría el dinero de esa compensación , del aire? Que no me refería a que me robasen cuando cojo un taxi, nunca he cogido un taxi ni pienso hacerlo, no me gusta apoyar monopolios.

En España los conductores de Uber y Cabify tienen licencias VTC, que son completamente validas y legales.

Para utilizar UBER y CABIFY en Madrid hay que pagar una licencia (VTC). La pusieron a la venta, y... ¿sabes quien compró la mayor cantidad de licencias (unas 5000)?
El presidente de la Federación Profesional del Taxi...
Ahora las licencia VTC se han acabado y hay el mismo mercado negro que con las licencias de TAXI... Si esto no es una MAFIA ...

Las licencias caras son compradas a otros taxistas, no al Gobierno/Autoridades Locales. Si quieren reclamar algo, que reclamen al taxista que se las vendio.

Solo faltaba que los taxistas se monten un chiringuito financiero con esquema de Ponzi y que cuando se desmorone exijan que se les retribuya.

Pues que le pidan compensación a los políticos que les hicieron pagar una licencia. El dinero del contribuyente que lo dejen en paz. Que son unos sin vergüenzas, yo no tengo por qué pagar el mamoneo que han sufrido, que se apañen con quién les exigió todas esas licencias. Y si se la compraron a un particular pues más que más, que a mí y mi dinero nos dejen en paz.

El sector del taxi no el precisamente el que tiene el cartel de MAFIA ITALIANA. El Cártel , actúa por otro lado. Pero defender el trabajo de un autónomo que deja impuestos en el País, debería potenciarse ante multinacionales explotadoras que se lo llevan CRUDO y a otros países. Pero ya ves, ESPAÑA, con gente así, es imposible que cambie. Yo por mi parte, emigro, ahí os quedais.

Y trabajar sus 8 horas,no como se les llena la boca como de orgullo que trabajan 12 o 14 horas algunos

Es una decisión empresarial. Ese chaval que compró la licencia hace 8 años la pudo haber vendido hace 4, cuando ya se veía lo que les venía encima: son un sector obsoleto que no puede competir con los nuevos servicios de transporte.

Hace cuatro años estabamos en plena crisis (si es que ya hemos salido, que lo dudo). Teniendo un trabajo fijo no necesariamente querria quedarse en el paro. Ademas, tampoco se el precio que tenian las licencias en ese momento. Podia haber salido perdiendo.

Dudo que las transacciones se hagan en negro, pues pocos podrian permitirse desembolsar ese dinero si un banco no se lo presta.

Ademas, segun tu argumento si alguien hace algo de dudosa etica y el Estado no lo evita, entonces el propio Estado (osea todos nosotros) se convierte en responsable? Mal nos iria si se aplicase ese principio.

la compentecia necesita licencia (VTC) que por otro lado ya se han agotado porque mucho taxistas las han comprado.

Tienes absoluta razon, pero la solucion no pasa por rescatarles como a los bancos.

Hace muchos años que deberian haber prohibido la transferencia de licencias, sin embargo eran los propios taxistas quienes se oponian a ello usando como argumento que "si yo he tenido que pagar a otro taxista por la licencia, yo quiero poder vender mi licencia despues".

Del mismo modo, siempre que se ha hablado de aumentar el numero de licencias los taxistas se han quejado porque eso aumentaria la competencia.

Hace una decada los precios de las transferencias de licencia eran muchisimo mas bajos que ahora, entonces habria sido un buen momento para dar el tijeretazo. Ahora, como bien dices, muchos pueden acabar en la ruina.

Es la pescadilla que se muerde la cola: Si los precios del servicio fuesen más competitivos, los taxis no generarían tanto dinero y las licencias ya no valdrían lo que valen ahora.

Las tarifas de los taxis las regula el ayuntamiento, el precio no es libre a diferencia de Uber y compañía, que ponen lo que les da la gana.

Cierto, pero esas tarifas se actualizan (siempre al alza, lógicamente) a instancias del colectivo de taxistas, con sus huelgas y protestas.
De alguna manera hay que terminar con la burbuja de los precios de las licencias y dar un baño de realidad a todo el colectivo. Sucederá tarde o temprano, porque insisto, esos costes los pagamos los usuarios.

Porque en el ayuntamiento se bajan los pantalones o se dejan untar.

Lo que no es rentable es tener que competir con cundas piratas y plataformas negreras que evaden todo a paraisos fiscales y explotan mano de obra y bienes ajenos. Todo ello aderezado de borregos que les siguen el rollo.

Totalmente de acuerdo, pero son problemas diferentes. Tanto el Estado como la UE estan trabajando en intentar que chorizos como Uber, Google o Apple paguen sus impuestos. La explotacion que Uber ejerce sobre sus empleados es algo que determinaran los juzgados.

Ademas, no olvides que los taxis son los unicos que pueden recoger pasajeros por la calle, a diferencia de los VTC que deben tener una cita previa (en caso de Uber esa cita se hace con la aplicacion del movil). Hay mercado para ambas cosas, como bien muestra el Reino Unido donde los taxistas conviven con los VTC en una proporcion de 10VTC/taxista.

Amigo, lee la definición de "monopolio" y dime dónde ves que el sector del taxi sea un monopolio, en tanto que hay varias alternativas a moverse en taxi y el precio del servicio no lo deciden los taxistas sino las administraciones.

https://es.m.wikipedia.org/wiki/Monopolio

El servicion del taxi en si mismo encaja perfectamente, administracion incluida. Por lo menos hasta que han ido apareciendo estos otros servicios recientemente.

No hace mucho se me paso por la cabeza mirar como poder conseguir una licencia VTC, me encontre un dia un conductor de un vehiculo de estos con el logotipo SP, le estuve preguntando y venia de Madrid, me dijo que ahora mismo en Madrid no estaban dando licencias y las ultimas que dieron casualmente habian sido 100 para un tal Botin y otras 100 para un tal Florentino. Estos a su vez me dijo el conductor que las alquilaban a 22.000€ al año....
No se si la historia es verdadera o no, pero no me extrañaria que esto pasara realmente.

Quién crea y mantiene monopolios y oligopolios es el propio Estado al impedir la libre competencia.

Lo mismo pienso de usted y todos los estatistas. A lo mejor es a usted a quién le conviene salir de su querido Adam Smith ;)

Si taxista fuera una profesion super especializada, veria bien que las licencias se controlaran mucho mas, pero como es un trabajo practicamente sin cualificacion pues veo bien que si alguien quiera ser taxista o "uber-o" que lo sea, sacandose la correspondiente licencia y pagando sus seguros e impuestos. El problema de los taxistas es que han recomprado una licencia carisima endeudandose y ahora ven que alguien que no ha pagado ese dineral por la licencia puede rebajar los precios.

Jamas deberia haberse permitido. Supongo que seria para que pudieran traspasar el negocio a sus hijos al jubilarse, aprovechando el vehiculo y sus adaptaciones.