Tesla ha presentado de forma oficial el Model 3 'Highland'. Por fin, tras meses de filtraciones y rumores, llega un modelo que va mucho más allá del restyling. El nuevo Tesla Model 3 cambia de aspecto, pero también mejora su autonomía, estrena llantas, faros e introduce importantes novedades en su interior.
Lo más llamativo es que Tesla no ha subido precios respecto al modelo anterior. El nuevo Model 3 Highland se puede reservar desde la página web oficial de Tesla hoy mismo, a un precio que parte de los 39.990 euros en España.
Han pasado seis años desde el lanzamiento del Tesla Model 3. Aunque ha habido mejoras en su ciclo de vida, no se había experimentado un cambio de tanto calado hasta ahora. El primer cambio en el Tesla Model 3 es el diseño. En la parte delantera observamos unos faros completamente renovados, más afilados, estrechos y algo más en la línea del Roadster. Los faros traseros también se renuevan, siendo ahora mucho más estrechos.
Aunque la plataforma en la que se basa es la misma del anterior modelo, se ha mejorado el coeficiente aerodinámico del vehículo. Se ha logrado llegar hasta 0,219, frente a al Cd de 0,225 con el que contaba el Model 3 anterior. Gracias a esta mejora aerodinámica, así como a la mejora en las piezas del vehículo, la mejora en autonomía es de hasta un 8% extra con la misma batería. Hablamos de homologar desde 513 kilómetros bajo ciclo WLTP, y 629 kilómetros en el modelo Gran Autonomía.
Las llantas también han cambiado. Para este 2023 recibe unas llantas de 18 pulgadas bajo el nombre "Photon", amén de poder subir a una configuración de 19 pulgadas bajo el nombre "Nova". Importante destacar que, con las llantas "Photon", Tesla asegura que la autonomía sube hasta a 554 km en el caso del modelo estándar y a 678 para el Gran Autonomía.
La velocidad punta del stardard range es de 201 km/h, acelerando de 0 a 100km/h en 6,1 segundos. En el caso del gran autonomía, la aceleración sube hasta los 4,4 segundos para el 0 a 100.
El interior también se renueva por completo. El panel central digital sube hasta las 15,4 pulgadas y, ahora, Tesla incluye una pantalla de 8 pulgadas en la parte trasera del vehículo, para los acompañantes. Cambios también en los asientos, que son ahora perforados y más ventilados, pudiendo controlarse desde el teléfono el frío y calor que emiten. En los asientos traseros se ha mejorado el acolchado para mayor comodidad.
Llega asimismo un nuevo volante (redondo). Se ha eliminado toda palanca en el mismo, activándose ahora los intermitentes desde el propio volante, tal y como ya se hacía en los nuevos Model S y Model X.
Se ha mejorado también el sistema de audio, con 17 altavoces, a la par que se promete un interior mucho más silencioso y aislado a la hora de circular. Mejora también la capacidad del maletero, que sube hasta los 594 litros frente a los 561 litros del modelo anterior.
Versiones y precios del Tesla Model 3 Highland
El nuevo Tesla Model 3 vuelve a partir de los 39.990 euros para la versión standard range. Este precio hace que el Model 3 pueda beneficiarse del Plan Moves III. En el caso de que apostemos por el modelo Gran Autonomía, el precio sube hasta los 49.990 euros. Los colores a elegir son los mismos de siempre, con el cambio de que el anterior rojo ahora es el Ultra Red que utilizan los Model X y Model Y.
Imagen | Tesla
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frutero
39.000 euros (antes de ayudas) por un coche deportivo con 554 Km de autonomía homologada (500 reales vaya), con un comportamiento dinámico y aceleración espectaculares, que además tiene:
4 Cámaras que graban en todo momento cuando conduces y/o cuando lo tienes aparcado (la de dolores de cabeza que te ahorras no os lo podéis ni imaginar, a la hora de posibles percances)
De los coches más seguros en su segmento (siempre arriba en las tablas de Euroncap)
Sistema multimedia espectacular. Le dices que te quieres ir de Madrid a Zurich y no has de planificar nada, porque el coche te dice dónde has de parar y punto.
Asientos ventilados y calefactables
Volante calefactable
Pantalla delantera y trasera
Este coche va a hacer MUCHÍSIMO daño a las marcas tradicionales.
Tengo un Tesla Model Y y cada vez que tengo la oportunidad hablo con taxistas que tienen el Model 3 y el 100% me dicen que no vuelven a atrás.
No hay nada igual que se supere por este precio…. y de mientras europa vendiendo el Renault Zoe por 35.000 euros.
falconx
Sigue siendo igual de feo. Imagino que seguirá con los mismos acabados y soldaduras de Playmobil.
Todo a precio de berlina de lujo. Todo correcto.
highhoper
Se han cargado el modelo Performance?
cuspide
Os vais a reír, pero el mayor avance para mí es la pantalla trasera, y no lo digo en broma. Lo vi en persona en un Model X del salón del automóvil de BCN y me parece que marcará el camino a seguir del resto de marcas. No sólo por tener a los niños entretenidos, sino por la conectividad que aporta Tesla a prácticmente todos los servicios de streaming lo convierte en la más avanzada herramienta de infoentretenimiento montado en un coche sin ningún género de dudas.
Por todo lo demás, el aumento de autonomía de 60km para la versión base es lo realmente interesante para el comprador medio, y aunque cualquier mejora es bienvenida, el comprador medio dudo que se lance a un eléctrico hasta que no homologue los 600km reales (650 - 700km WLTP).
Si mejoran faros, espero que incrementen visibilidad, creo que era uno de los puntos más flojos, la visibilidad nocturna, porque las homologaciones europeas eran distintas a las de EEUU e hicieron alguna "chapuza" para adaptarse que reducía la intensidad lumínica comparado con cualquier otro coche actual. O al menos, eso pasó con el Model S.
darkyevon
La verdad es que es un refresh importante del vehículo entero aunque no lo parezca:
- Rediseño leve exterior
- Mejora aerodinámica i de autonomia
- Asientos ventilados (Ya dirás que coche tiene asientos ventilados y calefactados en esos precios)
- Panalla trasera
- Iluminación RGB interior
- Pantalla con mas refresco y brillo, podria ser que fuera 90 o 120hz. Si la interfaz ya era rápida en comparación con la competencia, ahora ya volará.
- Micrófono individual para piloto y copiloto detrás del cada visera.
- Reducción del 25% - 35% del sonido de rodadura y viento en el interior.
- Sonido premium de serie hasta en el estándar, 17 altavoces
- Mayor alcance wifi y bluetooth fuera del vehiculo
- Carga usb hasta 65W, te da para cargar un portátil
- Doble cristal en todo el coche, incluidas ventanas traseras y del portón
- Levemente mas capacidad de maletero
- Cámaras con el doble de calidad que el modelo anterior
- Nueva cámara en el parachoques delantero
Si antes ya era un coche muy bueno, ahora y a lo han acabado de perfeccionar. Con ayudas es un coche que te puede quedar por 33.000 euros. Si hasta un clio minimamente equipado ya te cobran 27.000. Si sólo hay que ver la web de tesla, lo primero que te ofrecen es probarlo con un botón gigante. Todo lo que hace lo hace bien, aire acondicionado super potente, muy buena calidad de audio, aceleración que te sobra por todos lados hasta en el modelo más básico.