Desde que llegó por primera vez en 2012, este es el mayor rediseño que ha recibido el Tesla Model S hasta la fecha. La compañía de Elon Musk ha presentado una nueva versión que llegará a finales de este año. Entre las novedades destaca la introducción de un diseño exterior e interior renovado y la inclusión de una nueva versión con mas autonomía que nunca.
Empezando por el diseño, Tesla ha modificado ligeramente el exterior. Aunque donde más se van a notar los cambios es en su espectacular nuevo interior. Menos elementos, más espacioso y adaptado más a las necesidades de un coche eléctrico y repleto de tecnología que uno tradicional.
Lo primero que podemos ver es la eliminación de la pantalla de controles que incluía en favor de una mucho más grande y similar a la que traen los otros modelos de Tesla. El cuadro de instrumentos por su parte ahora es más pequeño.
Sin embargo no va a costar más ver en el cuadro de instrumentos ya que Tesla ha cambiado el volante por uno de diseño más parecido al de un coche deportivo o de carreras que uno tradicional. El nuevo volante apenas cuenta con botones y de hecho elimina hasta los botones de señalización típicos. Su diseño plano hace que se abandone la rueda tradicional, falta por ver cómo de útil es esto en maniobras cortas y de gran giro como un aparcamiento. Es uno similar al que encontramos en el Tesla Roadster de 2017.
Por otra parte, destaca la inclusión de una tercera pantalla en la parte trasera entre los dos asientos delanteros. Junto a la pantalla delantera, Tesla las describe con una resolución de 2.200 x 1.300 píxeles con "colores ultrabrillantes y capacidad de respuesta excepcional". Finalmente, Tesla ha colocado un nuevo techo de cristal en la parte superior más amplio y vistoso.
Los cambios bajo el capó
Además del cambio de diseño, el Model S ha recibido actualizaciones en su motor. Se han deshecho de la versión 'Performance' y en su lugar llega la ya anunciada 'Plaid' y la 'Plaid+'. Las versiones actuales pasan a tener las siguientes características:
- Long Range: De 0 a 100 km/h en 3,1 segundos, 660 km de autonomía y 250 km/h de velocidad máxima.
- Plaid: De 0 a 100 km/h en 2 segundos, 630 km de autonomía y 320 km/h de velocidad máxima.
- Plaid+: De 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos, 830 km de autonomía y 320 km/h de velocidad máxima.
La compañía indicó que también rediseñaron al completo los módulos de batería y han construido nuevas transmisiones más eficientes. No hay de momento más detalles al respecto. A finales de año llegarán estos nuevos modelos con el nuevo interior renovado y se espera que su producción comience en este primer trimestre del año.
Vía | Electrek
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Virutas
Ese volante es un peligro.
poiupooiu
Esto ya se pone interesante, 830km (que al final serán 600-700) no son moco de pavo y se empiezan a acercar a los coches por combustión.
Sorocaima
El volante pare ser incómodo según ciertos casos. De resto +10
crisct
se han copiado el volante del Knight Industries Two Thousand.
Espero que incluyan asistente de voz con voz de lata, y una app para smartwatch donde le puedas decir al reloj:
¡¡Kitt, ven a buscarme!!
Usuario desactivado
Que ese volante no llega a Europa ni cotiza.
nanouk
Precioso interior. Deja viejo el interior del modelo anterior.
Con diseños tan tecnológicos, cada cambio hará palidecer al modelo saliente. Es un poco lo que ocurre con los móviles.
No sé, es la sensación que me da todo esto.
charlesgarcia
¿Se preparan para la conducción totalmente autónoma?
Se me ocurre pues por el diseño del nuevo volante.
xkudsraw
Aquí el artículo original. Técnica habitual del señor Rus, esto del pegar una traducción (que ni siquiera será suya, por supuesto).
https://socialmediagossips.com/tesla-is-redesigning-the-model-s-with-a-spectacular-new-interior-and-a-version-with-a-range-of-830-km/
Usuario desactivado
¿Por que cada vez mas los coches tienen comodidades que ni una casa? ¿Nos quieren hacer ver que acabaremos viviendo en nuestros coches?
Hoy estoy modo cospiranoico
aprepalemesoceno
¿Cómo das el intermitente?
Crisandres
Ya no es mas un auto costoso con un interior barato.
Usuario desactivado
el Plaid tendrá 1100 cv y costará 140.000 $ en blanco (negro, azul y plata +1500$, rojo +2500$)
1/4 de milla en 9 segundos, vel max 200 mph
dark_god
El pack de bateríás para 830km (homologados) tiene que ser monstruoso. Igual se acerca ya a los 150 kWh. Para cargar semejante batería entera en casa ya te puedes poner cómodo, aunque bueno no sería un caso típico cargar de 0 a 100% en casa.
Me gustaría saber los precios finales y tamaño de las baterías para ver si han avanzado algo en eficiencia.
Ariasdelhoyo
Tesla hace interiores sencillos pero sosos, muy sosos. Para que MENOS sea MÁS, hay que saber hacerlo.
No es minimalista, es que está sin acabar (Leo Harlem dixit)
Elaphe
Se nota que el que ha diseñado el interior es un amante de la conducción. Evidentemente estoy siendo sarcástico.
PadreAppeles
Podré comprarme ese coche, cuando sus cohetes espaciales sean eléctricos
amzaldua
No me gustan los cambios. Me parece estética de coche de lujo de los 80 tomando elementos del coche fantástico.
silentblock2o
Volantes rectangulares!
Juanedin
Me ha recordado al volante del coche fantástico XD. Eso si, el coche es brutal. Quiero uno!!
skanskan_1
El interior sigue siendo mucho más feo que el coches como el e-tron GT.
Lo peor es esa pantalla, ahí mal puesta, no se molestan en integrarla, es como un cagarro gigante que molesta a la vista y despista.
skanskan_1
En autonomía Tesla sigue siendo top, aunque ahora le supera Lucid.
Esperemos que las calidades acompañen, porque en los anteriores Tesla dejaba mucho que desear.
eltoloco
Cambiar la orientación de la pantalla principal sin duda es todo un acierto
jpd0512
Con estos cambios recientes el buque insignia de Tesla seguirá siendo todo un referente en la gama alta de las berlinas de representación
KRSupman
Aquí lo que importa es la autonomía y el precio, por supuesto prohibitivo para el ciudadano medio. Pero Tesla sigue innovando y vendiendo. Parecido a Apple. Estoy de acuerdo con que el impulso definitivo de los coches eléctricos será cuando sobrepasen los 1000km de autonomía Reales. Lo bueno es que la guerra siga entre marcas. A ver la segunda versión que venga del Golf eléctrico. Ahí habrá buena competencia por ejemplo. Aún así deben bajar más los precios, que el mercado irá obligando a ello y los gobiernos deben eximir más de impuestos a estos vehículos.