Hace apenas dos meses repasamos todas las fechas clave del primer coche eléctrico de Xiaomi. La compañía china ha conseguido poner en el mercado un coche eléctrico de relumbrón capaz de competir sobre el papel con marcas como Tesla pero también con firmas que siempre han parecido más inaccesibles, como Porsche.
Entonces explicamos que el proyecto apenas tenía tres años cuando Lei Jun, CEO de la compañía, nos mostró definitivamente el Xiaomi SU7, el primer coche eléctrico de la compañía. Aquel 28 de diciembre de 2023 no podíamos imaginar que en apenas un año habríamos visto a Xiaomi despachar decenas de miles de unidades (casi 90.000 reservas en apenas 24 horas), conseguir un récord en Nürburgring y, directamente, presentar una segunda carrocería SUV.
Un avance meteórico que ha terminado por constatarse el pasado mes de diciembre. En el último mes del año, Xiaomi ha terminado por dar un importante bocado en las ventas del coche eléctrico en China.
Es un avance de lo que llegará en 2025.
Una pequeña victoria que pone sobreaviso a Tesla
Concretamente, ha sido en diciembre y en el mercado del sedán eléctrico donde Xiaomi ha conseguido superar al Tesla Model 3 como uno de los coches más vendidos.
Recogen en CNEVPost que el Xiaomi SU7 entregó 25.815 unidades el pasado mes de diciembre de 2024, frente a las 21.046 unidades entregadas del Tesla Model 3 por parte de la compañía de Elon Musk.
El resultado es especialmente relevante ya que la berlina eléctrica de Tesla competía directamente con vehículos que cuestan una parte ínfima de su precio. El Xiaomi SU7 se lanzó al mercado con un precio de 215.900 yuanes chinos (unos 28.500 euros) ligeramente por debajo de los 235.500 yuanes chinos (unos 31.100 euros) del Tesla Model 3. Pero, sobre todo, especialmente alejado de los rivales que tiene por encima.
El Xiaomi SU7 fue el cuarto sedán eléctrico más vendido del país. Por encima tuvo al Wuling Binguo (30.757 unidades) que apenas cuesta 75.800 yuanes (10.000 euros), el Hongguang Mini EV (37.747 unidades) con opciones en el mercado donde se adquiere el coche sin batería y te suscribes a la misma (rebajando el precio a un coste ridículo de apenas tres o cuatro mil euros) y el BYD Seagull (48.754 unidades) auténtica referencia en el mercado del coche eléctrico pequeño y barato chino con un precio de 69.800 yuanes (9.220 euros).
El resultado del Xiaomi SU7 en este primer año ha sido excepcional. Lei Jun confirmaba estos días que el coche había vendido más de 135.000 unidades en el primer año. Para hacernos una idea, la suma de todos los coches eléctricos de España han sumado 65.478 unidades.
Diciembre es un aviso a Tesla de lo que puede encontrarse en los próximos años. El mes de diciembre siempre es un mes donde la compañía de Elon Musk entrega más vehículos (lo hace generalmente en los últimos meses de cada trimestre) pero además este año parece que pisó el acelerador para tratar de evitar lo que finalmente sucedió: vender menos coches que el año anterior por primera vez en su historia.
En este empujón final, Tesla consiguió cifras de récord en China, entregando 657.000 unidades en 2024. Sólo en el mes de diciembre consiguió colocar en el mercado más de 83.000 vehículos. Pese a todo, desde Xiaomi avanzan cifras que se acercarán a las de Tesla a pasos agigantados.
Lei Jun no sólo confirmó que Xiaomi había puesto en el mercado más de 135.000 vehículos en 2024. Además, aventuró que en 2025 conseguirán vender 300.000 coches. Eso dejaría a Xiaomi en una producción del 45% de lo que Tesla vendió en China el año pasado. Es decir, todavía está lejos pero en dos años esperan situarse casi a mitad de camino de la compañía de Elon Musk.
Para entender cómo es posible este impulso, se espera que a a mitad de año Xiaomi lance su primer SUV eléctrico. El Xiaomi YU7 peleará directamente con el Tesla Model Y, justo cuando los compradores chinos parecen estar dándole la espalda a los fabricantes extranjeros en favor de los locales. Habrá que esperar para conocer hasta qué punto el refresco en la imagen del coche de Tesla es suficiente para seguir siendo uno de los coches más vendidos.
Foto | Lei Jun
En Xataka | He visto de cerca el coche eléctrico de Xiaomi: el SU7 es la clara prueba del futuro de la marca
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