Los madrileños podrán recibir sus pedidos de comida a domicilio de manos de un robot a partir de 2022. Al menos los que realicen a través de Glovo, ya que la compañía catalana ha anunciado que probará en la capital de España sus primeros vehículos autónomos de reparto el próximo año, según han informado en una nota de prensa.
El vehículo autónomo de Glovo es eléctrico y de reducidas dimensiones, de aproximadamente 80 centímetros de alto por 80 de largo y 40 de ancho, pesa unos 40 kilogramos y circula a una velocidad de 5 kilómetros por hora. Operará sólo en zonas peatonales y su radio de acción será de un kilómetro a la redonda.
Según han explicado sus impulsores, para el usuario de Glovo apenas habrá cambios. Hará su pedido y podrá seguirlo a través de la app como siempre. Una vez llegue a su puerta, el cliente recibirá una notificación y podrá salir a recoger su compra. No se ha especificado el sistema que habilitará el acceso al interior del robot.
El vehículo autónomo será probado en un entorno seguro durante un tiempo antes de ser puesto en circulación por las calles de Madrid. Asimismo, será supervisado por humanos para no poner en peligro a los peatones. Glovo ha informado de que la primera zona en la que operará este robot será el barrio de Salamanca de la capital de España.
El de Glovo será el primer servicio de estas características que opere efectivamente en nuestro país, aunque no es el primer proyecto de esta naturaleza que se presenta en España, ya que Just Eat anunció un vehículo similar en 2020, pero no ha llegado a ponerlo en funcionamiento aún por nuestras calles. En Estados Unidos, Reino Unido o China, otras empresas ya operan automóviles autónomos similares.
Tres vehículos autónomos más
El robot de reparto de Glovo ha sido presentado en Madrid junto a otros tres vehículos autónomos más por parte del colectivo Madrid Futuro. Por sus implicaciones para la movilidad urbana y el usuario final, también llama la atención el camión de comida -popularmente conocido como food truck- autónomo que pondrá en funcionamiento Goggo Network.
Cambión de comida autónomo de Goggo Network.
Este automóvil funcionará como una especie de máquina expendedora de productos cocinados que irá moviéndose de forma autónoma por distintos puntos de la capital para vender su contenido. Los usuarios podrán acercarse a él, hacer su pedido, pagar con tarjeta o con el móvil y retirar su comida. Cuando las existencias se agoten, el propio robot se dirigirá a restaurantes cercanos para abastecerse, y cuando su batería se esté acabando, pues también es eléctrico, irá al punto de estacionamiento por sí solo. Empezará a circular por las calles de Madrid a partir de 2022.
También se ha presentado un dron logístico del que no se ha especificado sus fines concretos, sólo se ha apuntado que “persigue sembrar la semilla de un ecosistema de movilidad eVTOL (vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje en vertical)” en Madrid y que servirá para estudiar tanto el transporte de mercancías como de pasajeros en la capital con este tipo de aeronave.
Por último, se ha presentado un prototipo de coche autónomo desarrollado por la Universidad de Nebrija y la tecnológica FEM Expert del que apenas se han compartido detalles sobre su uso concreto.
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catafractario
Ya que como el robot no sabe subir escaleras, ni subir en ascensor ni tocar el timbre del portero automático y tienes que bajar sí o sí para recoger tu bocata de tortilla de calamares, te vas al bar más cercano y te lo tomas allí.
Esto de los robots de reparto tiene sentido en un entorno de viviendas unifamiliares, pero en un modelo de vivienda basado en bloques de pisos, como que lo veo un poco fuera de lugar.
Pero bueno, es Glovo. Con algo tiene que justificar todos esos millones recaudados en rondas de inversión de los que vive, porque beneficios, lo que se dice beneficios, da pocos. La compañía logró cerrar el 2020 con cifra récord de facturación, 360 millones de euros a nivel global (está presente en 23 países), el doble respecto al 2019, pero sus pérdidas también fueron millonarias, de 51,4 millones. Su modelo actual, además de seguir incumpliendo la ley, sigue acumulando deuda cada día con la Seguridad Social. De momento, la Inspección de Trabajo y de la SS la va a propinar dos sanciones por valor de 30 millones de euros en Barcelona y 20 millones en Madrid que se verificarán en sendos macrojuicios. y vienen más ya que a lo largo de 2022 y 2023 irán goteando este tipo de juicios en buena parte del territorio español.
Esto de los robots no es más que una huida hacia adelante de cara a los inversores.
Spaniard37
Esto es marketing, a ver si el público lo entiende. No tiene porque ser práctico en absoluto. Cuando pongan drones harán lo mismo. Y cuando lo lleven al espacio también. A ver si dejamos de caer en estas mierdas y gilipolleces. Que dan de comer a los editores de xataka las prensas de nota de empresas con sus chorradas.
Escepticum
La robotización ya está aquí.
Me imagino que los que rabiaban por la explotación que sufrían los repartidores estarán encantados. (Sí, está bien que roboticen el trabajo de los demás... pero no el de uno mismo ¿verdad?).
En cualquier caso este proceso no ha hecho más que empezar. En pocos años el transporte de mercancías por carretera en grandes tráileres ¿va a necesitar conductores? El servicio de transporte público, autobuses, taxis... ¿van a necesitar chofer?... Es un largo suma y sigue.
Me imagino que en el transporte público se montará un circo oponiéndose sindicatos y demás. Las líneas privadas no creo que se anden con remilgos... y el usuario, si le sale más barato, no tardará en animarse a utilizarlos.
sisisiiiii
Que pasa si alguien se pone delante y no lo deja pasar durante horas?
Marco Antonio
Si porque veo complicado un vehículo de estos por las calles de Lavapiés o Malasaña. Corriendo por las calles de adoquines destrozadas. Me daría vergüenza tener el centro de una ciudad así. Cubos de basuras en medio de esas aceras tan estrechas obligando a la gente a andar por el medio de la calle, entre cubos de basuras y bolardos no es una ciudad para peatones.
sxentinel
El servicio aun necesita de la supervisión de humanos, así que el ahorro no es tanto.
Por lo demás, como apuntan por ahí en otro comentario, tampoco es tan cómodo, así que lo mismo la gente prefiere ya que baja prefiere acercarse al bar,
imf017
Que lo prueben mejor en un barrio chungo: hacen el pedido, llega el robot, lo capturan y lo desmantelan 😂
McGrego
En Barcelona tendrán que ir armados porque sino, no llegan ni la mitad a destino.
lopez
Si es que automatizar por vicio no es el camino. Hay tareas en las que una máquina barata puede suplir fácilmente al humano, pero hay otras en las que mínimo hace falta que un humano supervise a una o más máquinas, y otras en las que directamente es inviable que la máquina reemplace a día de hoy al humano.
En el caso del reparto, como comenta el artículo, habrá de supervisores para dar instrucciones al robot cuando este se quede bloqueado en el caótico entorno urbano. Tampoco descarto que el robot tenga altavoces y micrófono por si directamente el supervisor tiene que comunicarse con un humano.
quetal
Ya los pueden poner electrificados...
el.conejo
Me parece perfecto.
Debemos de avanzar hacia sociedades más eficientes y evolucionadas. En el año 2021 no creo que nadie tenga que ir en una bicicleta, sufriendo las adversidades climatológicas, para que yo me pueda comer una hamburguesa en mi casa. Algo similar ocurre con el trabajo de camionero.
Eso sí, para todo esto todavía queda años...
amaropargo
Es verdad que el principal problema que veo a estas innovaciones es cómo atajar el vandalismo. Y no es un problema del artilugio, sino de la sociedad en la que vivimos, en la que hay gañanes que piensan: si está en la calle, es público y hago lo que quiero. En mi ciudad acaban de plantar flor de pascua en las jardineras, y al día siguiente ya habían desaparecido más de mil.
Usuario desactivado
Yo solo puedo imaginarme a diversos tipos de escoria social robando, rompiendo o pateando al robot.
Usuario desactivado
Jajajajaja...
No será consecuencia de "proteger" a los riders.
TOVI
Robot carne de vandalismo.
Le pones objetos delante y detrás, y adios comida (eso siendo bueno y no diciendo que lo abran y roben)
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Me temo que del barrio de Salamanca no va a salir el invento. Una herramienta más para que sus habitantes (aka la mitad del Congreso de los diputados y un puñado de ricos) no tengan ni que verle la cara al repartidor que les da de comer y así seguir viviendo felices en su burbuja.