Hace un par de años, la Agencia Europea del Medio Ambiente estimaba que la contaminación causaba unas 30.000 muertes prematuras al año en España. En toda Europa, las cifras superaban el medio millón de personas.
Sin embargo, no eran cifras precisas. Europa es un lugar enorme y no había datos regionales precisos. El informe, aunque muy útil, se basaba en extrapolaciones. Ahora, por primera vez, un equipo de la Escuela Nacional de Sanidad está analizando datos reales de todas y cada una de las provincias españolas. Y el resultado, aunque menor, sigue siendo muy preocupante.
Una tercera parte de lo que creíamos
Si examinamos su trabajo, rápidamente vemos que las estimaciones son más bajas de lo que decía la Agencia Europea del Medio Ambiente. Pero aun así casi 10.000 personas mueren prematuramente por las emisiones de dióxido de nitrógeno, ozono troposférico y partículas suspendidas en el aire.
La relación entre la contaminación derivada del transporte y la salud es algo bien conocido. Según la Organización Mundial de la Salud, hay una enorme cantidad de efectos secundarios a corto y a largo plazo que van desde el riesgo de padecer desde una 'simple' neumonía a enfermedades muy serias como el cáncer del pulmón o enfermedades cardiovasculares.
Pero es que varias investigaciones en economía ambiental durante los últimos años han detectado una correlación casi exacta entre las bolsas de bajos índices de bienestar y los puntos negros de la contaminación. Es decir, que, además de afectar a la salud, nos hace infelices (dos cosas que, por cierto, es muy probable que los estén relacionadas).
“Hay que restringir el tráfico”
Eso decía Cristina Linares, una de las autoras de estos estudios en una entrevista en Materia. Y lo cierto es que, desde un punto de vista estrictamente sanitario, no hay otra salida. En los últimos años, ha crecido la preocupación por los efectos de la contaminación. Y, por las noticias que nos llegan desde decenas de países del mundo, es preocupación es internacional.
La "pinza" entre la urgencia climática y los problemas de salud hace cada vez más presión sobre el transporte por carretera y parece que va acercando la futura electrificación de turismos, motocicletas y camiones. Esperemos que no quede mucho porque ya vamos tarde.
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eltoloco
No importa, todos los cuñados de España seguirán diciendo que los diésel son más ecológicos y que además salen más baratos, aunque solo lo uses para ir trabajar a cuatro esquinad de tu casa y para ir a hacer la compra una vez a la semana.
No importa cuantas mamandurrias se descubran a Volkswagen, seguirán siendo líderes en ventas en Europa y en España. Esto es como el PP, por cada caso de corrupción, 100 votos más, por cada corrupto en el trullo, 1000 votos más. Aplicado a VAG; por cada modelo que descubran con trucajes, 10.000 ventas más.
Nuestra sociedad es corrupta, y nuestros políticos y empresas son parte de la sociedad.
Àlex
Estaría muy bien un estudio que analizara cuál es el impacto económico de los problemas de salud provocados por la contaminación. Así algunos políticos abrirían más los ojos, pues seguro que nos podríamos ahorrar unos pocos miles de millones de euros en medicación, tratamientos y consultas. Descongestionando además las listas de espera.
royendershade
No soy precisamente de los que dan la vara con el cambio Climatico, y aunque si creo que tiene sentido, soy bastante esceptico con algunos detalles que estan asumidos colectivamente.
Pues con eso, siempre comento lo mismo: haya/creas en el cambio climatico o no, es absurdo negar que generamos impacto, porque lo vemos en el dia a dia, a poco que miremos el suelo, o que vayamos al mar o la montaña. En el caso concreto: la contaminacion produce muertes claras, y los datos cientificos en este caso son irrefutables, no hay mas que ver la situacion de tantas ciudades (tenemos el ejemplo de China), por la gente que muere, y por la contaminacion ambiental que se ve no ya de lejos "un hongo" sino estando alli mismo al andar, y se ve en la cantidad de problemas de pulmon que hay y tantas otras cosas.
Entiendo que se pueda discutir la urgencia de ciertas medidas, pero negarse a tomarlas o excusarse negando la realidad es estupido: no contaminar siempre es mejor que no contaminar, aunque estuvieramos infinitamente mejor. ¿A que cojones estamos jugando entonces? Si te da igual el futuro, la naturaleza, o "los otros", por lo menos piensa que el dia de mañana te puede dar a ti.
imf017
Una razón de peso para cambiar a los eléctricos, pero oye, que viva la gasolina, que mi coche corre más que el tuyo.
Y aun hay quien dice que los fabricantes están haciendo eléctricos "porque es la moda" ...
foil
Pocas me parecen para la superpoblación que hay.
Cuantos menos seamos menos contaminaremos.
TOVI
Lastima que españa sea un pais neardental en el asunto del GNC y la obtención de metano mediante el reciclado. Generaría electricidad y cargarían coches de gas y electricos.
Viva el carbonnn, como dirian los politicos
t_r_a
claro, el tráfico contamina, y los cargueros que vienen de china no !!!, y los cruceros tampoco, ni tampoco los petroleros, ese estudio que se hizo y demostró que un carguero que viene de china contamina lo mismo que todos los coches de españa en un año no le importa a nadie, y menos a los constructores de vehiculos, que les fastidia el negocio que tienen montado.
supermarius
Ya están los climatarras y demás parasitos vividores del catastrofismo vomitando mentiras para envenenar al personal , como si fuéramos todos idiotas, la contaminación del automóvil es insignificante comparada con muchas otras cosas de las que ni se habla, y mas cuando os parasitos que mienten son los responsables con sus regulaciones totalitarias de que por ejemplo no se pueda usar gas como en otros países, la campaña progre contra el coche tiene otros fines mucho mas criminales que los que se le cuentan al rebaño.
heavyrain77
Muchas menos que el aborto, eso sí que supone muertes prematuras.