Aviones de hidrógeno en 2025 y con 1.000 km de autonomía: la aerolínea española Air Nostrum une fuerzas con otras compañías para hacerlo posible

Los vuelos de larga distancia no van a prohibirse nunca. Esto es claramente una solución para evitar que les cierren las rutas más cortas para reducir la contaminación, como han hecho en Francia.

¿Sabes el significado de interinsular?

Y Baleares.

Pero también nos olvidamos del Hindenburg..

https://es.wikipedia.org/wiki/Desastre_del_dirigible_Hindenburg

Hablas desde la más o pura ignorancia, y usando todo tipo de falacias.

Si no entiendes que el hidrógeno es el primer elemento de la tabla periódica, y que esta está ordenada por el número atómico, es imposible que entiendas porque el hidrógeno es el elemento que más pérdidas va a tener siempre.

Después ha es comparaciones absurdas. Con un cuchillo de plástico puedes matar a alguien, pero eso no lo hace igual de peligroso que un arma de fuego, ni un arma de fuego es más peligrosa que una bomba.

No es tan difícil de entender que hay escalas, y el hidrógeno es más inflamable, más volátil y por lo tanto más peligroso que la gasolina, el diésel o el keroseno.

'Son, por lo tanto, aviones que harían rutas regionales y pequeñas. En España podríamos cubrir prácticamente todas las rutas del territorio peninsular y parte de las rutas de la penísula a las Islas Baleares y viceversa.'

Baleares las nombra, nos olvidamos de las Islas Canarias.

Si todo el hidrógeno del mundo se obtuviera de manera ecológica, el precio bajaría bastante, además de que acabaría siendo rentabilizado en algún momento y pasaría a ser "gratis" para quien lo produzca, una vez haya amortizado el precio de las maquinarias necesarias.

Aunque siempre pienso en máquinas que produzcan hidrógeno a partir del agua mediante paneles solares, realmente pueden ser máquinas conectadas al sistema eléctrico general y que esa electricidad sea la que venga de fuentes renovables.

Como otras veces con estos temas, vine a leer tus impresiones: un placer leerte.

Nose del tema, que paso con los biocombustibles ? hace unos años salia en titulares todo el tiempo y de la nada ya nadie habla de el.

Se hace noticia cuando sale a la luz el nuevo descubrimiento, mientras se desarrolla se queda casi en secreto, y vuelve a ser noticia hasta que alguna empresa logra crear productos rentables con ello, es posible que aun no esten listos esos productos o simplemente encontraron algo mas economicamente viable.

Por eso e empiezan este tipo de proyectos. Para ir probando cosas, ver las que funcionan, las que no. Comprobar si puede llegar a ser rentable, sostenible, lo que se puede mejorar. O si es una patraña por el postureo, etc.

¿Cuántas veces vas a editar el comentario? porque me han llegado tropecientos correos. Gracias por toda la info, pero sigo diciendo que con el excedente energético de las renovables se podría almacenar hidrógeno aunque sea a costa de pérdidas, pero qué prefieres? perder electricidad y no almacenarla? o almacenar algo?

También podría optarse por otra cosa que no fuera hidrógeno, pero hasta que no haya mejores baterías u otro elemento abundante que tenga mucha energía al reaccionar y que no contamine, pues por ahora es lo que hay.

El mismo argumento de siempre, pero no por eso cierto. En España hay sobrecapacidad de generación energética y es normal tener molinos de viento parados porque no se necesita su energía. Pues, en vez de pararse, podría usarse esa energía para generar hidrógeno a un coste residual.

Aunque sinceramente no sé quien de los dos tiene razón, lo que si que se es que estamos pagando la electricidad más cara de toda europa, porque nos están cobrando a precio de carbon o petróleo (ahora no recuerdo cual es más caro) el precio de las renovables que es muchísimo más barato.

Un trapicheo que ha permitido los gobiernos para enriquecer al lobby de las eléctricas y poder luego pedir ellos su parte del pastel.

Los molinos normalmente no se paran por capricho (que seguro que también). Tienen sus mantenimientos además de un mínimo y un máximo de viento para poder estar en marcha.

Vuelos cortos donde haya alternativa terrestre.

Si es que hay que deciroslo todo para que no os perdáis.. 🤦🏻‍♂️

Joder con Canarias, ni que fuera el centro del universo. Esto no es para vuelos intercontinentales, sino para vuelos domésticos cortos. Vosotros podréis seguir volando en los aviones de siempre.

¿Y de dónde coño sacas tú qué yo soy canario?.

¿No se puede poner un ejemplo de un vuelo NACIONAL de más de 1.000 kms., sin que lo asocieis con algo de allí?.

Desde luego, que cantidad de pajas mentales os hacéis algunos.

¿El hidrógeno peligroso en un avión? Si choca puede, pero si choca lo de menos es si lleva el combustible actual o hidrógeno.

Lo de menos precisamente no es. No es lo mismo que mueran 500 personas a que mueran 1000 si cayera en zona urbana.

Si un avión choca no pasa nada. Tiene cinturones de seguridad!

Lo corroboro, yo una vez me estrellé en un avión, y por llevar el cinturón de seguridad, no me pasó nada...

Pues el hidrógeno es mucho más explosivo que el combustible por lo que tengo entendido,así que imagínate las consecuencias de que caiga un avión en una ciudad si encima lleva hidrógeno.

Además, no solo eso... sino que es más inflamable e inestable que el combustible, por lo que más opciones de que estés dentro del avión y reviente todo por un mínimo fallo.

Preferiría baterías de estado sólido sabiendo que no pueden inflamarse ni explotar. ¿ No preferirías lo mismo?