El Tesla de los camiones ya está aquí: Nikola One se alimenta de hidrógeno para llegar hasta los 1.900 km

En ningún momento se mención que sean la misma empresa.

Sobra energía solar, sobran energías renovables. El único inconveniente de las energías renovables es almacenar a la energía producida y eso se puede hacer en forma de hidrógeno. Qué más da que no sea tan eficiente si sobra energía? Ya se mejorará la tecnología.

Totalmente de acuerdo contigo, pero una cosa es de donde se pueda generar el hidrógeno y otra de donde se genera en la actualidad. No sé datos actualizados, pero hasta hace 2 o 3 años el 72% del hidrógeno generado se hacía a partir de hidrocarburantes. Esto genera emisiones aunque imagino que el rendimiento siempre es mayor que en un motor térmico. Si la empresa genera ese hidrógeno a partir de energías renovables, sería perfecto.

Con esto no quiero verter una opinión tóxica sobre el Nicola. Es una maravilla y contentísimo por este avance.

PD: El hidrógeno no entra en combustión como dices. Este motor tiene un único motor eléctrico. No es una "batería de combustión interna". Es una pila de combustible. Aunque los productos de la reacción química no son otros más que electrones (de ahí que sea eléctrico) y agua (como bien dices).

Me sabe mal decirlo, pero el chaval tiene parte de razón. El hidrógeno, por mucho que se pueda obtener del H2O (agua de toda la vida) y su combustión dé vapor de agua, requiere para su obtención altos voltajes y corrientes, y a no ser que plantes una central hidroeléctrica por cada ciudad yo no sé de donde sacarás la electricidad suficiente para producir la electrólisis del agua de manera limpia.

Por tanto, en un posible escenario de un mundo con hidrógeno, con las fuentes actuales de obtención de electricidad, te hace falta quemar combustibles fósiles sí o sí para abastecer una demanda equivalente al número de camiones actuales. Aunque sí, sus gases serán totalmente limpios.

Por otra parte, aquí no he visto que lo mencionen, pero en motorpasión comentan que el camión viene con una turbina de hidrógeno que es quien da el aporte eléctrico junto con las baterías (sistema-híbrido). Ya sé que suena maravilloso, pero tal y como he comentado allí, el hidrógeno es una substancia sumamente penetrante en los materiales, y concretamente en los metales y el acero los vuelve quebradizos y frágiles (y sino, preguntad a la industria aeroespacial los problemas que tienen con los depósitos de los cohetes oxígeno-hidrógeno como los del antiguo transbordador espacial). Por lo que unas turbinas, móviles, con sus álabes y componentes y vibraciones...me veo más de una rotura del motor antes de tiempo.

Y no lo comento por criticar, pero es que aunque fastidie, una turbina de gas aunque emita CO2 es más razonable que uno de hidrógeno. En todo caso, si me dijeran que usan pilas de combustible pues aún lo vería más apropiado...

es un manera de hablar "aceptada" para compararlos con los hibridos de combustion, igual que imagino sera la tuya al afirmar que es mentira y que "generar hidrogeno genera emisiones".... pues depende. Si lo haces como derivados de hidrocarburo, si, pero si lo obtienes del agua mediante energía solar, la cosa se pone mas interesante.
De la misma manera que se considera al Tesla, emisión 0, y si obtienes su electricidad de una central de carbon, de 0 no tiene nada.
El que seguro es contaminante es "mi diesel o tu gasolina" (también es una manera de hablar, no se que coche tienes)

Si entramos en la página web de Nikola veremos esto:

"ZERO EMISSION
HYDROGEN STATIONS
Free* hydrogen fuel for 1,000,000 miles. Zero emissions, from production to consumption, and still up to 1,200 miles between fill ups.

Nikola™ is in the process of developing multiple 100-megawatt solar farms to create hydrogen from electrolysis. Nikola™ will convert solar energy to hydrogen on-site using only energy and water, making it the only fuel that is zero emission from production to consumption. The hydrogen is then transported from the Nikola™ solar farms to Nikola™ hydrogen stations by a fleet of Nikola One™ trucks, running on zero-emission electric-hydrogen powertrains. The hydrogen is stored at Nikola™ stations in liquid form, and then dispensed into vehicles as compressed or liquid hydrogen. From energy creation to energy consumption, the entire process is 100% emissions free with Nikola™."

De manera que ya sabemos que las emisiones serán 0 directas o indirectas ya que las estaciones de carga las quieren montar ellos y supongo que estarán administradas y abastecidas por ellos mismos también.

Eso no es el todo cierto.

El Hidrogeno se puede generar a traves de Gas natural o a traves de electricidad. Es cierto que actualmente es más barato hacerlo por GN, pero la gracia es que en cualquier momento, se puede cambiar la fuente sin ningun tipo de trauma.

Eso con los coches termicos es imposible, no podemo

El artículo habla de 0 emisiones directas, aclarando que es en función de donde viene la energía original, para los más tiquismiquis que no ven nunca la parte positiva de la noticia.

Salu3

Bueno, eso de "hay que" es mentira. Por ser no es necesario. Otra cosa es que actualmente sea la forma más barata, rápida o lo que quieras pero por ser no es necesario y se puede generar de muchas maneras distintas, ahora y en el futuro.

combo....

Madre mia, madre mia... te superas por momentos.