Volvo ha puesto en marcha su ambicioso plan que contempla abandonar los motores diésel y fabricar puros coches eléctricos e híbridos. Como parte de esto, hoy presentaron el primer coche que forma parte de este plan: el Volvo XC40 Recharge, un SUV que se convierte en su primer coche completamente eléctrico.
El coche es exactamente igual en diseño que su homólogo de gasolina, el Volvo XC40, pero ahora el apellido 'Recharge' será la nueva marca que usará el fabricante para presentar su familia de coches 100% eléctricos. Este apellido se hará extensivo a otros modelos de Volvo, por lo que podemos esperar que en los próximos meses se anuncien viejos conocidos ahora con motores eléctricos y baterías.
'Recharge' el nuevo apellido para los coches eléctricos de Volvo
Como mencionaba, el diseño del Volvo XC40 Recharge ya lo conocíamos, por lo que sus novedades se encuentran en el interior. Aquí encontramos un paquete de baterías de 78kWh, dos motores eléctricos, uno en cada eje, para ofrecer una potencia combinada de 150 kW equivalente a 408 CV, así como un par combinado máximo de 660 Nm.
Según las especificaciones, el Volvo XC40 Recharge ofrecerá una autonomía de 400 kilómetros de acuerdo al ciclo WLTP. También soportará carga rápida que ofrecerá el 80% en energía en sólo 40 minutos. En cuanto a la aceleración, no será el más rápido del mercado pero se defenderá con sus 4,7 segundos para hacer el 0 a 100 km/h.
Este XC40 Recharge será el primero en integrar Android Automotive OS, que no es lo mismos que Android Auto, ya que estamos hablando de una nueva plataforma pensaba para ejecutarse de forma independiente en los coches. Es decir, no necesita que tengamos un smartphone Android para tener el sistema operativo.
Esto significa que el coche tendrá su propio sistema operativo, por lo que incluso podrá recibir actualizaciones vía OTA a través de la conexión móvil 4G LTE que integrará el vehículo. Además, tendrá acceso a servicios como Google Assistant, Google Maps y hasta Google Play Store, todo esto de forma independiente y sin tener que enlazar nuestro smartphone.
Android Automotive OS se integrará con Volvo On Call, la plataforma de servicios digitales de Volvo que ofrece entretenimiento e información.
El Volvo XC40 Recharge ya se puede reservar desde hoy en Estados Unidos y las entregas están programadas para finales de 2020. Su precio arrancará en los 48.000 dólares, pero se espera que el precio final sea inferior después de las ayudas que ofrece el gobierno estadounidense para los nuevos coches eléctricos. Hasta el momento no hay detalles acerca de su llegada a Europa u otras regiones del mundo.
Coches 40% menos contaminantes en los próximos seis años
El lanzamiento del primer miembro de la familia 'Recharge' de Volvo también significa el inicio del ambicioso plan del fabricante por tener sólo coches eléctricos. De hecho, su plan a corto plazo contempla reducir la huella de carbono del ciclo de vida de un coche hasta en un 40% a partir de ahora y hasta 2025.
Esto significa que no sólo el coche será eléctrico, sino que también los proveedores de Volvo contarán con procesos menos contaminantes y que apuesten por energías renovables. Es decir, Volvo quiere que cada coche fabricado en 2025 tenga una huella de carbono 40% más baja que los fabricados hoy en día.
Además, durante los próximos cinco años, Volvo lanzará al menos un nuevo coche 100% eléctrico cada año. La idea es que para 2025 el 50% de sus ventas sean de sólo coches eléctricos, y el 50% restante para híbridos e híbridos enchufables.
Esto forma parte de un plan aún más grande con el que Volvo busca llegar al 2040 como una compañía cero emisiones.
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setumismo
No me parece mal precio. Si lo comparamos con el Volvo XC40 mas potente, el de 247cv que cuesta 50.353€ (descuentos aparte), este tiene mas potencia y cuesta manos.
Un XC40 de 190cv ya está por los 40.000€, por lo que el precio es contenido. Si además le puedes añadir ayudas del estado, te puede acabar saliendo mas barato que su equivalente de gasolina.
Lo que no acabo de comprender es porqué no sacan coches "normales". Porque tener un coche con 400cv es genial, pero a la mayoría con uno de 200cv ya vamos sobrados (incluso menos) y me imagino que se rebajaría el precio y puede que se aumente la autonomía.
Akenatón 2013
48.000 dólares son más de 43.000€ y la autonomía no es para nada espectacular. Habiendo Tesla y próximamente los SUV de Volkswagen ID.4 que prometen precios que no se salgan del tiesto, no le auguro mucho éxito a este modelo de Volvo. Eso sí, un Jaguar I-Pace es mucho más caro. Al menos les sirve de experiencia para futuros modelos, a ver si moderan precios. Es mi opinión pero me puedo equivocar.
krolmag
El gobierno de Estados Unidos ayuda a la gente a comprar Vehículos Premium...🧐
Sporty
Estos coches eléctricos y sus precios irrisorios
sanj
¿No se iban a llamar Polestar?
Creo que además habían presentado como sería el Polestar 1.
manifaes
Primero señor redactor revise la conversión de potencia eléctrica a cv.
"Aquí encontramos un paquete de baterías de 78kWh, dos motores eléctricos, uno en cada eje, para ofrecer una potencia combinada de 150 kW equivalente a 408 CV, así como un par combinado máximo de 660 Nm."
Le recuerdo que cada 736 W son un CV.
Otra cosa es que escriba que cada motor son 150KW que la suma de los dos son 300KW que esto son 407,6 CV.
Fuera del redactor.
Ya sacan las orejas el resto de fabricantes. Tesla empieza el juego de verdad.
La verdad es que compararlo con cualquier térmico de partida que ya es un motor decente. Existe como 10000 - 15000€ de partida. El problema son las baterías y su precio.
luismata1
No gracias, vuelva pronto.
jsantiago
Vale, y ahora viene la pregunta friki, la que hay que preguntar en Xataka y no en Motorpasion:
¿Eso del SO Android Automotive… cómo (de bien o mal) se lleva con un móvil con iOS? Coñas aparte, hay que pensar que en EEUU son muchos millones de conductores con manzanas...