Busco coche. Tengo un presupuesto de unos 10.000 euros. Necesito algo pequeño, ahorrador y relativamente nuevo que me pueda durar unos cuantos años. He abierto Wallapop. Unos minutos después he cerrado Wallapop. Ya no quiero un coche por 10.000 euros. Al menos, no uno que cumpla con la premisa de: bueno, bonito y barato.
Y no lo quiero porque encontrarlo es lo más parecido a coger el muro más cercano y golpearme la cabeza reiteradamente contra él. El antaño coche "bueno, bonito y barato" ya no existe. Ni nuevo, ni seminuevo, ni usado. Es, sencillamente, imposible de encontrar a menos que un conocido se apiade de mí y renuncie a hacer negocio.
Venía avisado, todo hay que decirlo, por las propias informaciones de las que nos hemos venido haciendo eco en Xataka durante los últimos meses. El problema de la segunda mano, con precios disparados, se hizo primero patente en Estados Unidos. Allí Ford llegó a tener parados decenas de miles de coches porque la cadena de suministro está rota. Y como el problema no es exclusivamente suyo, todos los precios han subido.
En España también hemos vivido nuestro particular infierno con la cadena de suministro. De hecho, llegó a ser más barato comprar un Tesla nuevo y esperar unos meses a comprarlo seminuevo, con unos pocos kilómetros pero de entrega inmediata. El sobreprecio alcanzaba fácilmente los 11.000 euros.
Estaba, por tanto, avisado, pero pensé que algo modesto, práctico y sin apenas exigencias por mi parte no me iba a complicar la búsqueda. El resultado lo tenéis unas pocas líneas más abajo.
Definiendo la búsqueda
Vengo de un Fiat Grande Punto con 16 años a sus espaldas. Ya por encima del coche español medio. Motor atmosférico 1.4 de gasolina y 77 CV. Me ha llevado por toda la Península. Mejor o peor, más o menos cansado, siempre he llegado a mi destino. El problema: estoy harto de que su potencia sea muy justa en las carreteras secundarias.
Conduzco de manera tranquila, valoro la seguridad al volante. Y la seguridad, en este caso, pasa por la potencia y por estar el menor tiempo posible en el carril contrario. He llegado a hacer decenas de kilómetros detrás de camiones porque la carretera era una inmensa llanura sin una cuesta abajo que me garantizara un adelantamiento con ciertas garantías.
Por lo tanto, no pido mucho: un coche relativamente moderno, con cinco años o menos, con un motor que tenga, al menos, 90 CV y si pudiera dar un pequeño salto en tamaño, mucho mejor, aunque no es indispensable. Spoiler: ya no es posible con 10.000 euros.
No hay compactos, de ningún tipo
Un paseo por una plataforma como Wallapop es como para echarse a llorar. En primer lugar, si aplicamos todos los filtros anteriores, las opciones desaparecen.
Lo único que se parece a lo que busco es un Peugeot 208. Diésel con 100 CV y etiqueta C de la DGT. Algo sencillo, práctico y con un motor que puede asemejarse a lo que busco. El problema: 129.000 kilómetros en el contador. Pasamos al siguiente.
Los compactos por 10.000 euros de segunda mano, simplemente, no existen
Y "el siguiente" es muy difícil de encontrar. Por el camino, un Renault Clio con motor de gasolina y 90 CV. Nuevamente, chocamos con el muro de los kilómetros. Otra vez más de 120.000 kilómetros registrados. Aparece un Citroën Berlingo. No es lo más atractivo para un treinteañero pero espacio no me va a faltar: motor diésel 1.6 Blue HDI que, además, ya he probado porque tiene el mismo coche un conocido. El problema son los 144.289 kilómetros que marca el anuncio.
Lo único que se asemeja a un compacto es la nada. No hay. No existen. Wallapop no encuentra ningún resultado.
Y hablo de familiares, berlinas y furgonetas porque los compactos, el tamaño más buscado en nuestro país, no aparece. Renuncio a ellos y me centro en los utilitarios. Del llanto paso a la desolación.
Menos de 100 CV y con 100.000 kilómetros a sus espaldas
Empiezo a asumir que no tendré mi ansiado compacto, así que confío en encontrar un utilitario que pudiera darme servicio, renunciando a parte del espacio pero contando con que viajaré más cómodo que en mi anciano GrandePunto.
Primera opción: Renault Clio de 2017. Diésel y 90 CV. Un coche que marca un consumo ridículo de 3,3 litros/100 kilómetros (que ya serán más) pero que sus retrovisores y manillas negras alertan de que estamos ante el equipamiento más básico. Y, además, con más de 116.000 kilómetros a sus espaldas.
También con una potencia parecida (95 CV), motor diésel y consumo 4,6 litros/100 km con ciclo WLTP (más realista que el NDEC, del anterior Renault Clio) encuentro un Seat Ibiza de 2018. Mismo resultado: paquete básico de equipamiento y 106.000 kilómetros en el anuncio.
A precio de hace cinco años
Asumo que no podré encontrar un coche que se acerque a los 100 CV y rebajo aún más mis expectativas. Empiezo a pensar que el cambio no compensa, pero sigo buscando. La desolación más absoluta deja paso a una media sonrisa irónica.
Entre las opciones que van apareciendo. Seat Ibiza, con motor de 75 CV diésel y poco recorrido (48.899 kilómetros). 9.100 euros. Un coche que hace seis años se vendía con este motor por 13.560 euros. El problema es que es una versión preparada para un uso comercial.
Otra posibilidad es un Renault Clio. Con motor 1.6 dCi con 75 CV que se vendía por 13.697 euros. A pesar de sus casi 100.000 kilómetros, la diferencia no llega a 4.000 euros.
Si queremos algo más actual, tenemos que irnos a un Fiat Panda de 2019 que apenas suma 69 CV y que también se vende por 9.990 euros. El mismo coche se llegó a vender de lanzamiento por 9.949 euros. Sí, 41 euros menos que comprado de segunda mano con casi 42.000 kilómetros. Entre 2018 y 200 no se vendió mucho más caro que su precio actual: 12.049 euros.
No hay muchas más opciones. Un Kia Picanto con casi 80.503 kilómetros se vende por 9.490 euros. Me encajaría si no fuera porque es un coche más pequeño y sensiblemente menos potente que lo que tengo ahora mismo con sus 67 CV. Si abrimos la búsqueda y nos vamos unos años atrás, encontramos coches más baratos, pero que en general tampoco es mucha mejor opción, como este Volkswagen Polo de 2014 con 97.000 kilómetros a las espaldas, que se vende por 8.500 euros. O un Citroën C4 Cactus, cuyo motor PureTech de 82 CV lo he probado, sé que responde bien pero por el que hay que desembolsar, de nuevo, 9.990 euros. Y contar con sus 116.790 kilómetros.
O podemos bajar, de nuevo, pretensiones económicas asumiendo que nos vamos a los 100.000 kilómetros, pese a hablar de un Fiat 500 con motor de 69 CV. El precio, eso sí, es de 7.990 euros, de lo más bajo que hemos encontrado. Su kilometraje con 105.281 kilómetros encima nos hace torcer el morro.
En Xataka | Así usé la app de la DGT para comprar un coche de segunda mano y no morir en el intento
Foto | Xataka
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tornadijo
El problema del problema: "Estoy harto de que su potencia sea muy justa en las carreteras secundarias"
Te quieres cambiar de coche por una decisión incorrecta del pasado, no porque el coche sea viejo, o tenga muchos kilómetros (creo que no los mencionas), porque 16 años en mi opinión no es mucho, o no debería serlo.
Lo que pasa es que hoy en día estamos acostumbrados a que el móvil de 2020 sea antiguo, y en los coches por mucho que nos intenten convencer, no se puede permitir que funcione el mercado así.
Si lo que quieras es potencia tienes coches de la misma quinta del tuyo con 200 CV por 4000€, a un poco que busques.
Y no, no son chatarras, porque puedes ir a segmentos altos, y sí, cuanto más antiguo más es una lotería, pero el año de garantía lo tienes sí o sí, y comprar coches de segunda mano es eso. Lotería pura y dura, da igual lo que gastes.
Desde mi experiencia comprando coches de segunda mano, (y llevo bastantes, una docena, todos vendidos luego salvo uno que rompí yo y otro que rompió él solito), es que no gastes mucho, juega a la lotería con el mínimo de inversión, así si te sale mal no perdiste mucho, y si sale bien, es una inversión cojonuda. porque comprar un coche es una inversión malísima, se desvaloriza muy rápido, pero a veces es una necesidad.
Así que invierte tu dinero sabiamente. A las peores rentabilidades, mínimas inversiones.
alioramus
Es entendible que busques coches más grandes y potentes pero decir que 77 cv no son suficientes para un Grande Punto que apenas pesa 1000 kg solo muestra que tus aptitudes como conductor son como poco, discutibles
candalf1989
Copio y pego mi propio comentario de hace unos días:
Pueden vender lo que quieran. Yo tengo un TDI de 90CV de, literalmente, 30 años, que supera ya el medio millón de kilómetros, con un consumo ridículo (consumos extraurbanos de... ¡¡3,8l/100km!!) y con el que he viajado por media Europa en más de una ocasión. La única vez que me dejó tirado: entrada de aire por un filtro de gasoil recién cambiado y mal puesto. NINGÚN coche de ahora estará mínimamente funcional en 30 años. Eso sí, en su día recibí la famosa carta de la DGT con los 'peligros de conducir un coche de más de 10 años', blablabla, poniéndote poco menos que de peligro público. Patético.
¿En serio es más ecologista cambiar de coche cada 5-10 años? ¿Uno de esos SUV híbridos de 500CV es más ecologista que el mío porque circula 60km con batería? Sí, ya sé, tendrán AdBlue y otras historias aparte para bajar emisiones (con sus averías bien caras, además). El mío es catalizado. Hasta hace un par de años, en las ITV se admitía una opacidad en gases de 3 para vehículos con turbo de antes del 2008 como norma general (otra prueba estúpida, medir acelerando al corte, pero bueno). Ahora lo han reducido a lo que indicaba cada fabricante en su momento; en el caso del mío, 1,1. ¿Y sabéis qué? Siempre da inferior, sobre 0,9. Es sorprendente, porque hay vehículos más modernos con más índice. ¿Que no permitas que se fabriquen coches así ya? Vale. ¿Que me obligues a tirar un coche fiable y plenamente funcional 'por razones ecológicas y de seguridad', bien mantenido, pasando las ITV escrupulosamente, cumpliendo con las homologaciones de su momento, y que pase por el aro de comprar uno nuevo porque sí? Anda y que os den bien. Cuando rompa, me plantearé o híbrido o eléctrico, pero así porque sí, NO.
Por otro lado, las ZBE de marras. Que sí, se pondrán poner en Madrid, Barcelona y similares; lugares que, con sus defectos, tienen un sistema de transporte público más que decente. Intentar imponer desde Madrid lo mismo en lugares como Galicia, donde el transporte público es increíblemente PATÉTICO y LAMENTABLE en frecuencias, horarios, precios y lugares a los que llega es tener mente de 'Madrid es España'. Ni es realista, ni es lógico. Que literalmente se llega antes en bicicleta de Coruña a Ferrol (50 km) que en tren:
https://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/ferrol/2016/02/07/tren-matinal-coruna-ferrol-tarda-viajando-bici/0003_201602F7C3991.htm
Que desde mi casa hasta mi trabajo anterior (16km, 15 min de coche), tardaba más de hora y media en bus. Frecuencias de 2 buses cada hora. ¿Pasaba uno a y media y otro a en punto? Jajajajaja, no. Pasaba uno a menos diez y el otro a en punto. Si perdías ese, ya sabías la que había. Y como aquí no llueve nunca... Comodísimo, vamos.
Y con la inseguridad que hay ahora, además, cualquiera compra algo. Antes, el diésel era el 'novamás' del ecologismo. Gasolina caca. Ahora, por tu culpa, currito de mier.da, hay menos nieve en invierno, menos agua en los pantanos, etc, etc. Hoy el híbrido te vale, pero mañana te dicen que con él repartes cáncer de pulmón y que hay que tirarlo también. Pues nada, a seguir con lo que tienes 'ata que rebente'.
khaska
Siempre se ha dicho que invertir en ladrillo siempre iba a ser rentable porque las casas subian de precio.
Igualmente se nos ha dicho que los coches según salen del concesionario pierden valor.
Esta claro que hoy en día la gente solo quiere rentabilizar cualquier cosa. Seguro que venden un PC de hace 10 años por el precio por el que hoy puedes conseguir algo similar en rendimiento, aunque en su día fuera gama alta y lo nuevo gama baja.
Y esta escalabilidad del capitalismo no puede seguir creciendo siempre. Luego se forman burbujas y cuando explotan, otra crisis económica. Así vamos, de una en otra.
Usuario desactivado
Gente que no tiene ni puta idea de coches te ha comido el coco con que un coche viejuno hay que tirarlo.
No hay burrada más grande que esa.
Un buen coche, bien mantenido, especialmente si hablamos de Audi/Bmw/Mercedes da igual que tenga 10 , 15 o incluso 20 años, súbete a uno y te darás cuenta de la abismal diferencia de calidad con cualquier coche básico de hoy en día.
Y para lo que piden por ellos, son auténticos regalos.
jonuba
Nosotros tuvimos un problema grave con el coche familiar, un Opel Astra del 2015 con 175.000kms, y tuvimos que cambiar de coche.
Primero buscamos de ocasión ya que lo necesitaba de inmediato pero, nada, coches cargados de kilómetros por precios abusivos. Por unos 16 a 18.000€ sólo encontré "bien" un Skoda Octavia combi gasolina 1.0 por 16.500€ con 45.000 kms "teóricos" porque el estado era de más kilómetros, y un Civic 1.5 gasolina con 90.000kms por 18.500€...
Por un Citroën C5 con 2 años y 204.000 kms me pedían 23.500€...
Al final, chino, un MG ZS nuevo con 7 años de garantía, si sale bueno, genial, si no... Pues la habremos fastidiado ya que el valor de reventa de estos coches va a tender a 0 pero, de momento, estamos contentos... Veremos cómo envejece...
Trocotronic
Te voy a contar un secreto: cuando tengas que realizar un adelantamiento, reduce la marcha y revoluciona el motor a 5000 rpm y verás lo disparado que sale. En serio, que no pasa nada por poner el motor a 5-6 mil revoluciones, que algunos cuando lo ponéis a 3mil ya os entra el canguelo.
agnusdenisepaula
Y todo esto gracias al ecologismo, la nueva religión que nos están metiendo en la cabeza sin piedad y que nos esta sacando la pasta como no se ha visto jamás antes.
Malditas religiones y los espabilados que las montan, a la que te despistas ya te han colado una versión mas moderna.
Y por supuesto hace falta mucho dinero para salvar almas o lo que sea, en esta nueva versión el planeta y la salud.
Y el que se queje, ya se sabe...Hereje
renevp2
Tengo un Mazda 3 gasolina 2.0 de hace casi 20 años y 230.000km, y hace unos años dije, en un par de años me pillo un coche nuevo. La cosa ha cambiado tanto que ahora me he pasado a las motos (q las normas anticontaminacion no son tan agresivas), y oye, bendita fiabilidad japonesa, a intentar tirar 5 años más de coche, y a guardarlo en garaje salvo para lo necesario. Espero que no me jodan mucho con las RESTRICCIONES (que seguro que si), pero para todo lo demás, moto. Eso sí, gracias a todo este agobio de precios de coche me obligan a utilizar un tipo de vehículo mucho menos seguro.
crisct
Sigue buscando. No desfallezcas, puedes encontrar algo que te encaje por este precio.
Déjate ayudar: puedes ir a megaconcesionarios tipo mundiauto que entre los 3.000 coches que hay, alguno te llevas.
Pero el chollo siempre son los particulares. Busca en otros sitios de anuncios más tradicionales, y no tengas tanto perjuicio por los km., sino por el uso o mantenimiento que hayan tenido. Ves a verlos, conoce al dueño, investiga revisiones, garaje, trato que ha recibido. No es tan difícil encontrar coches bien cuidados.
He comentado mi caso arriba: 5 años, 30k km y 12.000 euros, en el concesionario me pedían 15.000 por uno con 55k km. Solo tuve que cambiar neumáticos a los 20k km, y no fueron más de 1000 euros. Era de un tío que era trasportista, tenía el coche súper cuidado.
Ánimo. Tu coche perfecto existe, solo debes encontrarlo.
pianjy
Me da a mi que Wallapop para buscar coche no es lo idóneo y menos con la idea de encontrarlo en 20 min (calculo que invertiste más tiempo en escribir el artículo). Te propongo que te acerques por los talleres de tu barrio, me ofrecieron hace unos días un Kia híbrido con 90000km y 8 años por 15000e, me parece carisimo. Me compré un Micra con 100000km y 17 años, única propietaria por 800e. Cuando se rompa me compró otro. El anterior me costó 1500e y me duro 8 años
ranazumbada
Con esos 10.000 euros, yo te compro un coche estupendo para ti, y con lo que sobre, me compro otro para mí, con tropecientos mil caballos, y el restante, no lo gastamos tomando cañas y riéndonos con el vendedor.
JGP
Yo tengo una regla a la hora de elegir motorización para el coche. El motor básico jamás se coge y nunca menos de 110 CV. Si para poder subir una pendiente normal y corriente como la que te encuentres en una autovía o en una secundaria te toca bajar una velocidad es que el motor va corto de potencia. Y para conseguir esto no necesitas un deportivo de 500 CV. Un diésel normal y corriente de 120 CV lo hace sin problemas.
molitro
He estado yo también buscando coche porque el mío está ya en unas condiciones que están entrando dentro de lo inseguro y me he encontrado el mismo problema.
Mi coche me costó 3000€ hace 10 años y era un coche, para hablar claro, de puta madre. TDI 130CV que tiran una barbaridad, bien equipado... Estupendo. Pero es que de estar en buenas condiciones básicamente lo podría vender hoy por poco menos. Es ridículo. Absurdo.
Pero lo peor: ahora empiezan a venir las limitaciones de circulación por emisiones y los que estamos en mi situación estamos medio jodidos, porque no es viable ni mantener nuestro coche ni cambiarlo.
jorgemezon
Coches con pocos años y menos de 100000 km son en su mayoría vehículos de alquiler o renting. Es una suerte, el estado real de ese coche, ya que muchos pasan por varias manos y alguno de estos es como si tuvieran 300.000. Se puede contar con los dedos de las manos gente que se compre un coche y lo venda a los 5 años con pocos kilómetros. Esto es España no Alemania y incluso allí se cambian por kilómetros no por años, luego les afeiten los odometro y a vender. Así que bueno bonito barato nunca ha existido, si acaso suerte, y entender algo de coches. Y los precios han subido en segunda mano porque se venden pocos nuevos.
sesme83
los km que tenga un vehículo nos tiran para atrás pero si tiene bien hecho todo su mantenimiento no tiene porque...
ya no se puede comprar coches con pocos km ahora la itv apunta los km y los compraventa no los pueden afeitar.
sergicunillcasas
Donde vas buscando por Wallapop?
juanjavier.padilla.5
Es que lo mejor es buscar de boca en boca. O sea hablar con amigos, amigos de amigos y demás para poder sacar buen precio.
Contaré mi caso: Yo estaba buscando un coche pequeño, como un golf o un corolla, el típico de 4 puertas ajustado. En Valladolid pedían por esos coches más de 4000€ y con más de 300mil kilómetros hechos, o sea, coches que seguramente casquen a los 2 meses. Así pues empecé a decir a amigos y familiares que estaba mirando un coche de segunda y que no habia coherencia en los precios. Al final el padre de mi cuñado me dijo que bo usaba su coche, un laguna 2 de 70mil kilómetros y claro, pensé "ufff 70mil kilómetros aunque tenga 20 años me va a ser muy caro", pues al final me lo vendió por 1400€ porque no lo usaba y se lo quería quitar.
Si no llego ha hablar del tema o seguiría sin coche o con un coche en el taller y 4000€ menos. Además cuando viene de alguien que conoces sabes que no está manipulado el coche. Otro amigo igual, al final consiguió un coche a muy buen precio por buscar de boca en boca. Las webs estas de segunda mano son lo peor, la gente ponen los precios sólo porque ha visto que uno lo pone caro y ya inflan los precios de todo
petote
Qué haces buscando coche en Wallapop? Ve a coches.net
gardeniasparatodos
Joder....y yo hace seis meses alfa romeo 159 2.0 170 cv por 5mil. No sé, seré dios. Y mira que había miles de opciones más. Busca bien anda.
sergioicewolf
No soy experto en coches, al reves nunca me han interesado mucho. Valoro que consuman poco y sean prácticos. El año pasado mi novia se quito un golf en perfecto estado por 5000€. Era gasolina (que hoy casi es mejor). El coche chupaba mucho pero se lo quedo un amigo. Compró un renault megane familiar (feo comparado con el otro) pero por 2500€ y 112000km. A nada que te dure 2 años ya esta casi amortizado. Solo le tuvo que cambiar neumáticos. Luego mantenimiento el normal. Además es tan largo que se puede dormir dentro en una cama que hemos fabricado. Yo gastarme 10.000€ en un coche de segunda mano me parece tirar el dinero. El gobierno solo quiere que pasemos por el aro del coche eléctrico de mas de 20.000€. pero sale mas a cuenta alquilarlo para vacaciones si no lo usas a diario y moverte en bici o transporte publico. Si es por curro renting o leasing. y vivir en un Madrid es cada dia peor. En un pueblo de Soria seguro que no necesitas coche y vives más feliz.
loix84
El mercados de los coches a dado un subidón importante y claro hay q plantearse mucho las cosas, pero si el problema es un poco la falta de potencia pues como decía un compañero buscas un coche algo antiguo y con más potencia, al final siempre hay un roto para un descosido.
En mi caso mi suegro Citroen Xsara 23 años 420mil km bien cuidado pero ya con problemas en las ITV, no puede permitirse un coche nuevo Porq están carísimos al final por 2300 euros ha conseguido un Mercedes C 200 compresor con 20 años y 150 mil km y bien cuidado por su único dueño. No puede estar más contento con la inversion.
allehoop
El mercado de segunda mano se ha revalorizado porque el de primera mano simplemente cayó. La falta de chips hizo que dejaran de venderse como antes y el mercado de segunda mano se aprovechó de ello.
El otro factor es que ahora todo el mundo mira la cotización de su coche en las webs y nadie quiere vender por debajo de ese precio, de por sí ya inflado.
Otro punto es que las nuevas tecnologías, híbridos, eléctricos, etc.., han hecho que los coches nuevos tengan precios nunca antes vistos, de ahí que todo el mercado se ha subido al burro y suben los precios también.
Pero tranquilo, que en la próxima gran crisis que anuncian los economistas que está al caer, lo primero que caerá en picado será el precio de los coches, primero los de segunda mano, porque la gente no podrá pagarlos y se verán obligados a venderlos, y después los coches nuevos, que al bajar también las ventas, empezarán una lucha de precios entre las marcas. Sin contar con que el mercado chino empezará a exportar coches a lo bruto y a merendarse a las marcas occidentales.
No queda mucho para que, si ahorras, te puedas comprar un buen coche de segunda mano a un buenísimo precio.
g900
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dsa10
Pues nada Alberto, lo tuyo es el coche de San Fernando.