Se espera un invierno duro en Europa. El cierre del grifo del gas ruso ha confirmado una situación para la que los gobiernos europeos llevan tiempo preparándose. Francia ha publicado recientemente un documento en el que señala las medidas que se tomarán para ahorrar electricidad en los próximos meses y años. Entre las medidas descritas: la posibilidad de restringir la carga de coches eléctricos.
El coche eléctrico en Francia. Francia es uno de los países de Europa que más está apostando a la transición del coche eléctrico. Aunque sus ayudas para la compra son, de momento, menores que en España, ya está estudiando una fórmula de renting con coches eléctricos a 100 euros al mes para las rentas bajas.
Pero, además, en enero ya se contabilizaban casi 5.000 puntos de recarga más que en España y su valoración en el Barómetro de Electromovilidad que Anfac realiza trimestralmente entrega una puntuación de 31,9 puntos (sobre 100) al país galo en la valoración general. España obtiene 14,2. En penetración del coche eléctrico, Francia obtiene 52,3 puntos por los 22,7 puntos españoles.
Los segundos de Europa. Los datos anteriores reflejan que Francia es uno de los países donde más está creciendo el coche eléctrico. Pero, ¿cuánto? Según los datos de ACEA, hasta el pasado mes de junio, en Francia se habían vendido un 28,7% más de coches eléctricos que en el mismo periodo de 2022, mientras que en España el crecimiento está siendo de un 54,9%.
La gran diferencia es que en España se vendieron, hasta junio, 14.338 unidades de coches eléctricos, mientras que en la primera mitad del año se vendieron en el país vecino un total de 93.334 unidades. Es el segundo país que más coches eléctricos vende en Europa, sólo por detrás de Alemania, clara vencedora con 167.503 unidades vendidas en el mismo periodo.
Por las nubes. De momento, tener un coche eléctrico es sinónimo, en la mayor parte de las ocasiones, de cargar el coche en un garaje doméstico. De hecho, con la subida del precio de la luz que ha repercutido en precios muy altos en las estaciones de carga rápidas (los supercargadores de Tesla cuestan 0,67 euros/kWh y 0,79 euros/kWh para los no Tesla) el ahorro del vehículo eléctrico pasa irremediablemente por cargarlo en casa y en las horas valle.
Tesla 🇪🇺Public Supercharger Pricing Update!
— Felix Arthur • electricfelix (@electricfelix) September 19, 2022
🇳🇱 €0,84/kWh (€0,72)
🇩🇪 €0,82/kWh (€0,70)
🇫🇷 €0,79/kWh (€0,67)
🇦🇹 €0,79/kWh (€0,67)
🇪🇸 €0,71/kWh (€0,55)
⚡️⚡️⚡️
🇨🇭 CHF 0,77/kWh (0,52)
🇬🇧 £0,77/kWh (0,67)
🇩🇰 D 6,60/kWh (5,70)
🇸🇪 S 8,70/kWh (7,50)
🇳🇴 N 8,50/kWh (7,30)#tesla pic.twitter.com/2M8NYyty7P
Es lo que hacen la mayor parte de los conductores, pues el coche está parado y la electricidad es más barata. Pero quienes necesiten cargar su coche eléctrico por el día, pueden tener problemas en el futuro. El Gobierno ya plantea restringir la conexión eléctrica a casos de emergencia en escenarios desfavorables.
Prohibido cargar por la mañana. Concretamente, entre las 8:00h y las 13:00h. Y también entre las 18:00h y las 20:00h si fuera necesario. Es lo que recoge el documento 'Perspectivas para el sistema eléctrico para el otoño-invierno 2022-2023' de la operadora de la red eléctrica francesa RTE, presentado por Elisabeth Borne, primera ministra. En él se señala que, en casos excepcionales, podría necesitarse esta medida para aliviar la presión sobre la red eléctrica que en el peor de los casos debería reducirse en un 15%.

Según sus cálculos, restringir el uso de puntos de carga para coches eléctricos en estos horarios puede limitar el consumo en 0,1 GW. Llegado el momento, el Gobierno avisaría con tres días de antelación para que la recarga de estos coches pudiera realizarse la noche antes o, en otro caso, posponerla a las franjas horarias donde menos uso se hace de la red eléctrica. El Gobierno francés también está animando a tomar otra serie de medidas, como apostar por el alumbrado LED (más eficiente), limitar a 19º los edificios ocupados o adelantar el encendido de la calefacción para templar el ambiente antes y reducir el consumo posterior.
No es la primera vez. Aunque la medida francesa se limitaría a días de emergencia climática, no es la primera vez que vemos grandes redes eléctricas sufrir con las recargas de los coches eléctricos. Este mismo verano, en California se ha pedido a los propietarios de este tipo de automóviles que, en la medida de lo posible, se abstuvieran de recargar el coche cuando más calor hacía.
En China la situación ha sido aún más dramática. Con unas temperaturas de récord y una sequía como no se conocía desde hace años, las autoridades han llegado a cerrar miles de puntos de carga. Desde MIT Technology Review recogían que en la región de Sichuan, muy dependiente de la energía hidroeléctrica, tan solo dos de los 31 supercagadores de Tesla llegaron a dar servicio.
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javitxu2306
Cada vez es mas evidente que no se sabe como manejar esto
Como para cambiar de coche esta la cosa ahora
davidrubio
Los expertos son los que llevan advirtiendo desde hace años lo que iba a suceder con la energía, y mientras, todos los gobiernos mirando para otro lado.
Las medidas que se están tomando ahora a la desesperada son improvisadas y chapuceras, van como pollos sin cabeza.
El problema que tenemos con la energía es extremadamente grave y complejo, y nos hará cambiar el modo de vida que teníamos para siempre, de entrada, a ver cómo salimos de esta el próximo invierno.
Miguel
Donde estan los que decian que España estaba preparada para soportar los picos de carga del coche electrico??????????
Donde???? esos que me rebatian hace años cuando yo decía que el coche electrico a gran escala era INVIABLE????
Donde estáis????? Que la noticia es de Francia?????????????????? eso me vais a argumentar?????????????
mszerox
Y eso señores es la razón el coche electrico fracasara junto a los autos normales con electronica en todo.
Es el inicio del retorno del auto 100% mecanico, como en los viejos tiempos
Escepticum
Viendo el panorama desastroso al que nos están guiando los líderes europeos... ¿de verdad que nadie se hace preguntas?
No pretendo buscar ninguna teoría de la conspiración, TODO LO CONTRARIO.
Para mí este tipo de desastre de gestión es propia de la administración pública. Llevo muchos años viendo cómo se gobierna y en general es para decir eso de "virgencita virgencita déjame cómo estaba... " Pues eso es justo lo que no ha pasado. Con la excusa del cambio climático los políticos -de todos los partidos porque aquí nadie se ha cortado un pelo- han tenido la coartada perfecta para meter mano en dónde antes solo se atrevían unos pocos, y ahora han empezado a jugar con nuestras vidas como si fuéramos marionetas. Y el resultado está siendo una chapuza de órdago. La transición energética ya muchos avisábamos hace años que era un completo disparate económico... y ahora sólo estamos viendo la punta del iceberg. El declive de Europa no ha hecho más que comenzar, porque la cuestión es que hemos jugado con los pilares clave de la economía; la energía y el principal bastión industrial de Europa, el automóvil.
Y es un juego que no nos va a salir gratis ni mucho menos. Y este invierno (y tiene ironía que sea en invierno cuando saltan los colores cuando siempre el demonio era el calor) los va a poner a todos en su sitio; el rincón del inútil.
PD: y los que estaban pensando en comprarse un VE que se lo miren bien.
PD; y con lo que me parto es cómo nos toman por besugos. Los días de restricción serían por la "emergencia climática" :D
TOVI
Los politicos son como los burritos de feria, tienen los ojos tapados y solo ven hacia abajo, pero jamás ven al frente y no saben la realidad.
Cualquiera en la calle podría haberles avisado de las consecuencias de sus malas políticas energéticas, y digo malas no por el planteamiento, sino por la falta de alternativas a corto plazo.
dark_god
Nos vamos a comer unos años de desastre energético. Espero que Francia consiga al final tener operativos todos los reactores para finales de año como preveían. Necesitamos cualquier fuente de electricidad operando a máxima capacidad apra bajar el consumo del gas.
tonicab
No se va a hacer nada porque la población está narcotizada, es egoísta y tiene intereses enfrentados, gracias a los políticos que han sabido dividirla para hacerla más dócil. Sólo se lucharía contra el sistema si se pasa hambre o hay represión, pero el propio sistema se protegería con más represión. No hay solución posible. Solo llorar en internet o en el bar para luego no hacer nada.
Usuario desactivado
El origen de este problema son las baterías soldadas al coche. Si fuesen intercambiables en cada estación de servicio, se podrían cargar en momentos de pico de generación de energía y para el usuario el obtener una batería cargada demoraría un minuto. Se necesita un estándar europeo.
elchuso
Es lo que tiene legislar a "contrapelo".
Un nuevo paradigma industrial sin base alguna y con previsión cero ......
Un gigante (sic) con los pies de barro.
Y las leyes de la física (que tozudas) siguen diciendo que un Kilowatio es .... Un kilowatio por muy rápido que lo cargues.
Que hay que producir y distribuir ......
Los de los recursos finitos en cinco, cuatro, tres, dos, uno .......
Como si el litio no lo fuese.
cescu
Eso, eso, que no se vendan mas coches electricos, que así las plazas disponibles estarán mas vacías para los que si lo compramos, y ojo, que algunos con coches eléctricos, estamos hasta contentos. Hay una campaña bastante grande en contra, pero yo animo a muchos(no a todos ya que no les vale por circunstancias de tenercero que no voy a ponerme ahora a escribir) a probarlo, y tal vez cambien de opinión. Y si no, pues oye, no a todo el mundo le gusta un xiaomi y quiere un iphone, o no todos van en metro y otros van en patinete, cada cual... su vida. Pero no hay decision 100% correcta o incorrecta amigos. Saludos
josxrv750
Hay que ser masoca para apostar ahora por un VE.....y ojo, yo no digo que sean vehiculos malos, pero solo pido que me lo igualen, no pido mas.....: IGUALAMELO: Autonomia, precio y potencia de un TDI cualquiera.......mientras tanto, todo son conjeturas y gilipolleces, y lo que me hace mas gracia, es que los propietarios de VE, no todos por suerte, defienden a muerte unos vehiculos que aportan mas problemas que ventajas..... mientras se gastan un ojo de la cara para luego ir planificando si tienes que salir un fin de semana, a ver donde hay puntos de recarga, y conducir a menos velocidad de lo que lo harias con cualquier coche normal para preservar la autonomia, y como pegues 4 acelerones, o vayas por carreteras reviradas y de montaña, o con frio, la autonomia se reduce drásticamente.
fernandogenerale
Esto les pasa a los españoles por poner todos los huevos en una misma canasta la eltrificacion total antes de 2035 es una utopía Primero hay que cambiar la matriz energética de Europa de fondo y después viene el auto eletrico o apostar por el combustible síntetico hasta que las baterías de litio bajen de precio
Sr_Truhan
Es que es para mearse de risa.
¿Dónde están ahora aquellos que decían que el coche eléctrico era la panacea, que con el de combustión dependíamos del petróleo de los países árabes (mucho mejor depender de los Rusos, dónde va a parar), que sobraba energía y producción eléctrica para cargar todo el parque móvil del país (30 millones de vehículos, 25 millones de uso particular) y que con la nueva factura eléctrica (¿os acordáis de todos aquellos que defendían el verano pasado lo guay que era poner lavadoras a las 2 de la mañana?) íbamos a pagar mucho menos de luz.
Es que el chiste se cuenta solo. Todo esto pasa, señores, por votar políticas populistas, por creer que vivimos en los mundos de Yupi, que los billetes crecen en los árboles, por que nos importe más el postureo, el ecologismo, las ideologías progres y demás chorradas que el estado de nuestra cartera y que tener algo que llevarnos a la boca y por seguir creyendo que los partidos de izquierdas defienden a los trabajadores. La mayor mentira jamás contada.
Y lo mejor de todo, es que en cuanto lo pensamos un poco, todo lo que ha causado la situación actual (el desmantelamiento de las centrales térmicas de carbón, el cierre progresivo de nuestras centrales nucleares, la prohibición progresiva de los coches de combustión a favor de los eléctricos, la restricción cada vez mayores de nuestros derechos y de nuestra movilidad, etc, etc...) viene todo causado por la trola del cambio climático. Sí, esa que va respaldada por la "gran mayoría de la comunidad científica" (sean expertos o no en clima, un veterinario, un dermatólogo, un químico industrial o un físico nuclear, por ejemplo, también son científicos y saben lo mismo de clima que yo) que curiosamente son todos aquellos a los que se les da voz en los medios de comunicación, que trabajan a cuenta de/emiten informes para/cuyas investigaciones usan el IPCC, organismo a cargo de la ONU y que responde exclusivamente a intereses POLÍTICOS de los países más poderosos a nivel mundial, mientras los muchos científicos que ponen las teorías climáticas en duda (que no son pocos precisamente) son sistemáticamente silenciados y desacreditados. Pero claro, los primeros (los que respaldan las teorías del IPCC) son científicos "independientes" que deben de trabajar por el amor al arte sin cobrar subvenciones, sueldos o becas de ningún organismo (más allá, claro está, de la ONU y de distintos países, organismos todos ellos es sabido sin intereses privados algunos y que son absolutos angelitos) mientras que los que disienten de estas afirmaciones, están siempre a sueldo de alguna empresa privada (como si estas tuviesen que ser malas per se, o solo estas tuviesen intereses ocultos, como si los distintos gobiernos no los tuviesen), están equivocados o se pone en duda su trayectoria profesional, cuando del otro lado es algo que ni se cuestiona. Todo OK.
Y luego, os preguntáis qué intereses Iban a tener los medios, los gobiernos y las distintas instituciones en defender la teoría del cambio climático si esta no fuese cierta. Pues ahí lo tenéis. No hay más ciego que el que no quiera ver.
Lo dejo con unas declaraciones de la Ministra de Transición Ecológica, Dña. Teresa Ribera, en enero del año 2019. Toda una visionaria:
"La apuesta por la transición ecológica va a reducir la dependencia energética y va a abrir muchas oportunidades. El plan contempla inversiones de 200.000 millones de euros para la próxima década. El 40% irá dirigido a eficiencia energética y otro 40% se dedicará a las energías renovables".
Se ve lo GENIAL que le está funcionando el plan.
sr.lobo.
No existe un mayor cáncer que los que la administración y los políticos que la gestionan.
Cuanto menos gobierno y menos políticos (del color que sean) mejor. No hay nada más dañino que una banda de demagogos vendiendo imposibles a una sociedad mayoritariamente ignorante y dependiente.
Toda esta banda que vende "lo público" mientras ellos se enriquecen y sus hijos van a los mejores colegios privados, esa gentuza que no ha ido a un ambulatorio público en su vida porque van a médicos y hospitales privados, esa escoria que te dice que salves el mundo yendo en autobús, mientras ellos van en cochazos, helicópteros y aviones, esa es la gente a la que los amantes de "lo público" les quieren dar más poder...
Es increíble... El nuevo Dios es la administración pública. Pedro Sánchez, Mariano Rajoy, Pablo Iglesias o Santiago Abascal son los nuevos mesías de algunos... Hay que estar ciego, ser imbécil y borrego.
Por eso muchos somos liberales... No quedan más huevos. Entre analfabetos y lamebotas no encuentras un cerebro normal en más de la mitad de la sociedad... Solo repiten consignas como pollos sin cabeza, sin siquiera pararse a pensar un poco.
Allá ellos... Los que no se preparen, caerán de espaldas y se romperán la crisma... Y ningún politicucho de mierda vendrá al rescate, estarán de risas en Saint Tropez, en un yate que contaminará en un días más que tu Opel Corsa Diésel en toda su vida, pero el malo serás tú.
Quadrophenia
No hay, por no haber, ni reservas de litio suficientes para tanto coche, portátil, teléfono y demás aparatos con batería de litio.